2026年北京车展以“领时代智未来”为主题，于4月24日至5月3日在国际展览中心（北京）举办，吸引了来自21个国家和地区的超2,000家企业参展，展出面积达38万平方米，展车总数达1451辆，包含首发新车181辆，概念车71辆。围绕本次车展，盖世汽车研究院通过线下调研和综合研究形成此次总结报告，核心观点如下：
车企战略布局进展
1、外资品牌全面本土化重构竞争力。大众集团以史上最大规模新能源攻势，加大电子电气架构、AI智能化和中国专属技术底座本土研发，将“在中国，为中国”战略从口号全面转入交付落地，通过一汽大众、上汽大众、大众安徽在华三家合资企业协同发力，形成差异化、全覆盖产品矩阵的产品组合推广，把中国从“区域市场”升级为全球创新与决策中心。
宝马、奔驰、奥迪领衔的德系豪华军团携BMW新世代车型、全新一代GLC纯电车型、纯电CLA 300 L超长续航版、AUDI E7X等专属代表车型亮相，通过研发、产品定义、采购权全面下放中国团队，豪华车企中国研发中心有望成为全球技术输出枢纽。
东风日产、神龙汽车、现代汽车等外资阵营集体开始实践“在中国、为中国、向全球”发展战略，带来针对中国市场的本土化智能电动方案。
2、自主品牌正从技术、设计、体验、市场四大维度系统性突破，跳出传统豪华的欧美范式，以东方美学为魂、智能科技为骨，重新定义“新豪华”。尊界S800累计交付量已突破1.6万台，连续几个月超越保时捷Panamera、奔驰迈巴赫及奔驰S级三款传统豪车的同期销量总和。蔚来、理想、问界等品牌在50+万级别旗舰豪华市场实现对欧美品牌的从跟跑到引领，垄断格局正被全面打破。同时，比亚迪、小米等企业开始深度布局超跑产品。
3、大五座、大六座、大七座SUV成为竞争最激烈的“红海战场”。接近50 +款新车扎堆首发，价格带全面重叠（20–60万），自主品牌、新势力玩家及豪华品牌均推出相关产品贴身肉搏，如蔚来ES9、理想L9 Livis、小鹏GX、上汽大众ID. ERA 9X、奔驰GLC等车型，预计后续国内市场将逐渐由增量扩张进入存量厮杀和结构性洗牌阶段。
新能源/智能座舱/辅助驾驶/智能底盘
核心看点
1、新能源领域：分钟级极速补能加速普及，比亚迪二代刀片电池、宁德时代三代神行超充电池、三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、二代骁遥超级增混电池、欣旺达欣星驰2.0等全新电池产品集中亮相，行业正式迈入分钟级极速补能时代。与此同时，比亚迪、极氪、华为、星驱科技等品牌同步落地超快充配套技术，让新能源补能实现加油级便捷体验，超快充成为新车核心竞争力。
自主车企集中发力HEV混动赛道，长城、奇瑞、长安、广汽、吉利等自主车企集中发力HEV油电混动赛道，依托高热效率混动专用发动机、智能能量管理架构，打造“油电并重、智能协同”的差异化技术路线。凭借本土化技术优势与产品创新，打破日系车企在混动领域的长期垄断格局，形成自主混动差异化竞争优势。
替代燃料崛起，助力产业低碳转型，甲醇、乙醇、氢能等替代燃料赛道快速崛起。浩思动力、马瑞利、费尼亚、广汽等企业密集发布清洁能源动力方案，多元化替代燃料技术成为汽车产业低碳转型的关键突破口，助力行业实现全域绿色低碳发展。
2、智能座舱领域：AI大模型和智能体全面量产上车、交互彻底自然化。AI厂商纷纷发布座舱智能体平台，助力车企打造AI大脑。火山引擎展示豆包座舱助手、阿里展示千问AI助手、腾讯展示全场景座舱智能体开放平台。多家厂商推出AI BOX助力端侧大模型部署，如联想车计算发布首款基于Thor芯片的舱驾智算平台Auto AI Box，商汤展示为座舱智能体原生打造的SageBox。座舱交互则由单一语音控制升级为多模态识别，融合语音、视觉、手势、眼动和乘员状态感知，实现更自然的人车对话、主动服务和舱驾协同。
Mini LED、OLED方案成为旗舰车型的主流选择，除蔚来、仰望、魏牌等自主高端品牌车型发力外，以奥迪、凯迪拉克为代表的传统外资豪华品牌亦加速向新一代显示技术转型。景深式、双焦面AR-HUD产品竞相推出。P-HUD成为车载显示领域玩家的新战场，市场参与者涵盖马瑞利、哈曼等国际传统Tier1，华阳多媒体、泽景电子等国内头部HUD厂商，以及天马微电子、光子晶体等光学领域新进企业。
3、辅助驾驶领域：千线级、图像级激光雷达发布，成为L3标配。智驾芯片算力突破1000TOPS，新势力品牌自研大算力智驾芯片均已实现量产。舱驾一体芯片同台竞技，地平线展示了舱驾一体芯片星空系列、黑芝麻展示了华山A2000系列，高通8775舱驾融合方案量产车型也悉数亮相。世界模型、大模型和端到端算法加速上车，车辆从识别环境走向理解场景、预测变化、规划决策。世界模型逐渐开始成为各大车企以及供应商的主攻方向。L3智驾进入规模化落地元年，问界M9、小鹏GX、理想L9 Livis、智界V9、奥迪E7X等具备L3级自动驾驶能力的车型集中亮相。华为乾崑ADS 5.0冲击L3自动驾驶量产，体现了智能驾驶技术的迭代升级与关键突破。
4、智能底盘领域：多家国内外头部制动/底盘供应商展示了EMB技术，形成国内外同台竞技、EMB全面爆发的格局；EMB开始正式进入量产阶段，星途EX7和理想L9 Livis均实现量产。后轮转向车型在中大型SUV和MPV上批量搭载，线控转向技术开始在新势力旗舰车型量产，蔚来ES9、理想L9 Livis、智己LS8均搭载了四轮全线控转向技术。全主动悬架开始量产上车，理想L9 Livis搭载800V全主动悬架，蔚来ES9搭载全主动液压悬架、仰望U7搭载磁悬浮电机悬架，分别采用不同技术路线，打造极致的悬架驾乘体验。
车型统计
根据盖世汽车数据统计，2026年北京车展亮相新车数量222款，其中新能源车型173款，新能源车型占比接近八成。
整体车型：从动力系统结构看，BEV车型96款，PHEV车型77款，是最多的两种动力形式；从细分车型级别来看，SUV车型为118款，轿车81款，成为主流展出车型；从车辆发布类型来看，全新车型最多，高达113款；从派系来看，自主品牌展出车型162款，欧系车型42款、日韩系15款，自主品牌在车展中占据明显主导地位。
新能源车型：从动力系统结构看，BEV数量高于PHEV，是最多的动力形式；从细分车型级别来看，SUV 94款、轿车60款；从车辆发布类型来看，全新车型最多，高达101款，占全新车型比重超过58.4%；从派系来看，自主品牌新能源车型亮相领先优势明显。
本次车展，润芯微展示了智能座舱域控C100平台和C200平台、以及舱驾融合域控X100平台产品。C100智能座舱产品基于杰发AC8015芯片打造，集成多种手车互联方案，覆盖93%手机机型，可实现导航、语音助手、影音娱乐等功能。C200全国产化智能座舱产品基于紫光展锐7870芯片打造，性能比C100提升10倍，可以运行端侧大模型，还可以连接拓展车载AI智能硬件设备。X100是基于地平线平台打造的One-SoC舱驾融合域控方案，具备AEB、自动泊车、NOA等高级驾驶功能。
润芯微还可提供操作系统底软和中间件-知微*AIOS，可适配主流硬件计算平台和操作系统，打通硬件、AI模型与上层应用，实现跨终端、跨场景的智能协同，让分散的端侧设备从“单点智能”升级为“全域互联智能”。
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