德国汽车制造商宝马集团于本周二下调其2026年全年盈利预期，称受中国市场加速下行及伊朗战争带来的冲击，预计集团利润将较去年显著下降。公司现预计其核心汽车业务的息税前（EBIT）利润率将介于1%至3%之间，低于此前预测的4%至6%区间。
宝马同时调整了销量预期，现预计核心业务交付量将略有下降，而此前曾预计2026年交付量与2025年持平。公司在声明中指出，“欧洲和美国市场的积极销量表现无法抵消中国及亚太地区销量下滑的影响”。此外，受伊朗战争推高的能源价格正加重成本压力，并“对全球各市场消费者信心产生负面影响”。
新任首席执行官米兰*内德利科维奇（Milan Nedeljković）表示：“我们将调整现有结构和流程以应对市场环境的急剧恶化。”他于上月刚接任该职位，并称公司将“大幅加强并加快正在进行的各项措施”。
受此消息影响，宝马在法兰克福证券交易所的股价于周二格林尼治时间16:20下跌5.4%，并于次日进一步下挫，跌至五年多来的最低水平，跌幅达6.5%。
德意志银行分析师在周三发布的报告中表示，宝马的电话会议令他们“疑问多于答案”，并对公司未提供关于组织架构与成本控制的全面更新表示担忧。花旗集团分析师则将宝马在中国市场的销量预期下调逾5万辆，并预计其全年在华销量将跌破50万辆。
花旗分析师还指出：“在缺乏明确的积极股权叙事、全年盈利持续承压、行业结构性负面趋势、欧盟持续施加严苛监管，以及投资欧洲价值股的资金有限的情况下，我们认为宝马的估值偏低状况可能持续。”
宝马此次盈利预警亦拖累整个欧洲汽车板块。其德国竞争对手大众集团和梅赛德斯-奔驰集团股价均承压下行。大众集团今年4月公布的第一季度利润低于预期，理由包括美国关税上升及中国品牌竞争加剧。大众首席执行官奥利弗*布鲁姆（Oliver Blume）当时列举了“战争、地缘政治紧张、贸易壁垒、更严格法规及激烈竞争”作为集团面临的主要逆风。
近年来，欧洲车企在全球多个市场持续面临来自中国车企的竞争压力。中国已迅速扩大其电动汽车在欧洲、英国、亚洲及澳大利亚的布局，通过出口数百万辆具价格竞争力的车型、建设本地工厂及拓展供应链，不断强化其全球影响力。
在此背景下，部分欧洲汽车企业开始转向国防工业寻求新增长点。本周，英力士汽车（Ineos Automotive）和戴姆勒卡车（Daimler Truck）相继宣布计划进军军用车辆制造领域，意图借助欧洲军事开支上升的趋势开展合作并获取商业机会。
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