4月15日,马勒宣布,在充满不确定性、美国新增关税、供应链中断及监管政策持续讨论的环境下,其2025财年实现经营盈利能力提升。图片来源: 马勒2025年,马勒的销售额达112.57亿欧元,略低于2024年的116.81亿欧元,剔除汇率与出表影响,有机增长0.6%；经一次性及特殊项目调整后的息税前利润(EBIT)从2024年的3....

在欧洲汽车行业可持续转型关键期,绿色钢铁(以可持续能源或低排放能源生产)的战略价值被彻底激活。它不仅能帮助车企抵消尾气排放、延续内燃机车型生命周期,更是车企兑现可持续发展承诺、应对欧盟政策约束的核心抓手。随着欧盟2025年底汽车减排政策调整,一场围绕低碳原材料的产业转型浪潮,正在欧洲汽车...

随着欧盟更严格的碳排放目标落地,欧盟电动车市场迎来历史性转折。环保游说组织"交通与环境"(Transport & Environment,简称T&E)3月12日发布的最新报告显示,2025年欧盟地区电动车均价已下降1,800欧元,降幅约4%,最终定格在42,700欧元。这一变化终结了2020-2024连续五年的涨价趋势,标志着欧盟电...

Stellantis欧洲负责人伊曼纽尔·卡佩拉诺(Emanuele Cappellano)近日在布鲁塞尔车展上表示,他担忧欧盟当前汽车行业监管政策与产业需求及消费者需求之间存在"错位",并指出这一问题将对该公司在欧洲的未来投资决策构成影响。卡佩拉诺表示,欧盟近期公布的汽车产业新规未能有效回应行业和消费者的现实诉求...

欧洲汽车制造商协会的数据显示,2025年前10个月混合动力汽车在欧盟市场的占比已达34.6%；与此同时,中国品牌在欧洲纯电动车(BEV)市场的份额攀升至11%,市场渗透节奏持续加快。在此背景下,德国总理默茨联合意大利等多个欧盟成员国向布鲁塞尔施压,"要么放宽禁燃令,要么看着汽车业崩盘"。当地时间2025年12...

近日,奇瑞汽车集团正式披露2025年全年经营数据,在国内汽车市场存量竞争加剧、全球化布局深度调整的行业背景下,该集团以全年280.6万辆的累计销量交出答卷,其中出口量达134.4万辆,同比增长17.4%,连续23年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。与此同时,奇瑞在销量规模、出口表现、新能源布局、产品品质四大核心...

中国汽车不再是欧洲市场的"边缘玩家",而是真正跻身主流竞争赛道,甚至倒逼欧盟启动汽车产业政策的重大调整。据外媒报道,截至今年年底,欧盟从中国进口的汽车数量或将首次超过对中国的出口。对欧盟而言,这意味着中欧汽车贸易将出现贸易"逆差"。对于曾长期占据全球汽车产业金字塔顶端、以技术输出和贸易...

汽车圈被"欧盟决定取消2035年燃油车禁令"的重磅消息刷屏了。12月16日欧盟委员会公布一项提案,决定放弃原定于2035年起全面禁售新燃油车的计划。尽管该提案仍需获得欧盟各国政府和欧洲议会的批准,但此举已堪称欧盟近年来在绿色政策上做出的最大让步。图片来源: 欧盟认真读完欧盟12月16日发布的完整提案...

据外媒报道,在欧洲汽车行业施压数月后,欧盟计划提议放宽新车排放法规,并将取消内燃机汽车实质性销售禁令。知情人士透露,欧盟委员会将放宽原定于2035年起禁止汽油车与柴油车新车销售的政策要求,转而允许插电式混合动力汽车及配备燃油增程器的电动车继续销售。图片来源: 大众汽车上述知情人士表示,欧盟...

摩洛哥,正在从"北非小国",变成欧洲汽车产业的"新后方(New Backyard)"和中国汽车产业出海的新方向。这个仅有3600万人口的北非国家,到底发生了什么?为何突然被视为"欧洲汽车产业的第二基地"?为什么成为中国车企布局欧洲市场的热门跳板?摩洛哥到底在全球汽车产业链中扮演什么角色?今天,我们从全球汽车供...

据外媒报道,宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)近日表示,氢能源将作为宝马长期战略的核心组成部分,并警告称,在燃料电池技术商业化的竞赛中,德国有可能落后于全球竞争对手。齐普策表示,全球在下一代汽车动力系统方面最大的投资重心已不在欧洲。相反,这股势头正加速转向亚洲和美国,尤其是...

据外媒报道,欧洲汽车零部件供应商正在呼吁欧盟制定新规则,以确保该地区生产的汽车使用相当比例的本地制造零部件,此举旨在保护面临日益严峻压力的汽车零部件行业。欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)9月29日表示,欧盟政策制定者应提振对欧洲产汽车的市场需求,并规定汽车中欧洲制造的零部件的最低含量要...

中国汽车"围剿"欧洲,早已不是新闻。在所有中国汽车企业看来,那片全球汽车工业的核心腹地,或许才是它们真正的"终极考场"。于是,继2023年IAA,2024年巴黎车展后,当慕尼黑车展的旋转穹顶在9月9日亮起,场馆中再一次被中国智能汽车所"包圆"。尤其是本届IAA MOBILITY在欧洲市场整体承压、参展规模持续缩水的...

据外媒报道,欧洲车企近日表示,欧盟计划推行的燃油车禁售计划已不具备现实可行性,并警告称,相关政策可能削弱欧盟地区的汽车产业及其供应商网络。欧洲汽车行业主要游说团体负责人联名致信欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩(Ursula von der Leyen),呼吁重新评估"于2035年逐步淘汰燃油车"的计划。联名信...

欧洲交通与环境联合会(European Federation for Transport and Environment,简称: T & E)近日发布了题为《欧洲汽车来到十字路口》的研究报告,该报告指出,欧洲汽车身处成败攸关的关键时刻,"禁燃"议案的推进或延迟,都将给整个产业带来完全不同的影响和走向。一方面,欧洲电动车明显出现销量下滑的连...

面对欧盟对中国纯电动车挥舞的关税"大棒",中国车企依靠插混车型在"夹缝"中突破封锁,迎来"逆势"增长。根据Dataforce追踪的中国企业销量数据,今年一季度,中国车企在欧洲的插电式混合动力车(PHEV)销量同比暴涨近4倍,展现出强势的增长势头。而领克08 EM-P、比亚迪Seal U等明星车型,正在欧洲市场获得越来...

5月19日,零跑汽车发布第一季度财报,营收、毛利率等核心指标均创历史新高。财报显示,零跑汽车第一季度实现营收100.2亿元人民币,同比增长187.1%；毛利率达到14.9%,较去年同期大幅增长；交付量达到87552辆,同比增长162.1%,增速位居新势力品牌第一。尽管公司权益持有人应占净亏损为1.3亿元,但较上年同期...

据外媒报道,奔驰首席执行官康林松(Ola Källenius)表示,欧盟应该鼓励中国汽车制造商在欧盟开设更多工厂,并以此作为取消对中国电动汽车征收惩罚性进口关税的一部分。康林松同时也是欧盟汽车工业协会(ACEA)的主席,他表示,中国几十年前曾要求欧洲汽车制造商在中国投资以进入中国市场,这种做法可以成为解...

据外媒报道,法国新任工业部长Marc Ferracci希望为欧洲汽车行业制定一项援助计划,重点是协调欧盟各国的电动汽车购买补贴。此外,他还希望修订汽车制造商的二氧化碳减排目标。在接受德国媒体采访时,Ferracci提议欧盟各国效仿法国现行的电动汽车补贴计划。法国根据车辆和电池生产过程中的二氧化碳排放等...

据彭博社报道,在欧盟对中国产电动汽车加征临时进口关税后,奇瑞汽车已将在欧洲投产电动汽车的目标推迟了一年。知情人士透露,目前,奇瑞汽车计划于2025年10月在西班牙投产其旗舰车型Omoda 5电动汽车。奇瑞Omoda 5；图片来源: 奇瑞汽车知情人士表示,奇瑞汽车正在评估欧盟对华电动车关税将如何影响该公司...