聚焦*产经
中欧就混动汽车出口达成协议
10月9日，中国与欧盟宣布就混合动力汽车贸易达成“谅解”。欧盟贸易与经济安全专员马罗什*谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）表示，与原先预测相比，这项安排可能使未来四年中国向欧盟出口的混合动力和插电式混合动力汽车减少一半以上，涉及数百万辆车。不过，双方仍未公布计算基准、年度数量或执行和监督办法。
加拿大工会Unifor呼吁对中国电动车加征100%附加税
据Unifor官方10月9日声明，加拿大最大私营部门工会Unifor呼吁联邦政府对中国产电动汽车在现有关税之上加征100%附加税，对电池和关键矿产加征25%附加税，并要求扩大对来自中国的电驱电机、电芯材料等关键零部件的附加税。工会称这些措施将使加拿大与美国对华贸易措施对齐，并保护加拿大电动车产业供应链转型。
聚焦*传统车企新动向
吉利汽车正式进入加拿大市场
当地时间10月9日，吉利汽车集团旗下核心品牌吉利汽车（Geely Auto）宣布正式进入加拿大市场，此举被视为吉利汽车全球化战略推进过程中的关键一步，也意味着其北美市场布局取得实质性进展。据悉，吉利汽车已在加拿大完成公司设立并启动运营，目前正全面推进当地零售与服务网络的搭建工作，为2027年向加拿大消费者投放首批车型做准备。
由于中国需求疲软，保时捷1-9月销量同比下滑16%
德国跑车制造商保时捷表示，2026年前九个月，其在全球交付的汽车数量同比减少了16%至178,532辆，其中在中国汽车市场的交付量同比下降了33%；北美地区（保时捷最大的销售区域）销量下滑13%，欧洲（不含德国）则下降11%。
宝马Q3再夺美国豪华车市场销冠
宝马第三季度在美国的销量持续增长，同比增长3.4%达100,210辆，远超竞争对手雷克萨斯（销量93,056辆，增长1.6%）和梅赛德斯-奔驰（预计零售销量76,200辆），进一步巩固了其在豪华车市场的领先地位。
通用汽车第三季度在华销量稳健
今年第三季度，通用汽车在中国市场共交付35.8万辆汽车，其中新能源车型（包括纯电动车、插电式混和动力汽车和增程式电动汽车）销量占总销量的比例达到逾60%，创同期新高。
奥迪计划将下一代A8车型生产转移至保时捷工厂
据德国媒体报道，奥迪计划将其下一代A8车型的生产转移至保时捷位于莱比锡的工厂。A8预计最早将于2030年在莱比锡开始量产，并与新一代保时捷Panamera共享平台。此举将使奥迪母公司大众集团通过扩大规模和平台协同效应来降低研发和制造成本。
大众遭德国金融监管机构罚款130万美元
据外媒报道，德国金融监管机构BaFin对大众汽车处以约130万美元（约120万欧元）罚款，涉及9月18日盈利预警相关的披露义务问题。大众9月18日突然大幅下调全年利润率预期，引发股价暴跌，监管机构认为其在信息发布及时性上存在问题。
Polestar接近售罄美国市场2026款库存，2027车型年销售面临监管限制
Polestar首席执行官Michael Lohscheller向路透社表示，公司接近售罄美国市场剩余的2026车型年车辆。Polestar由瑞典品牌运营体系管理，控股股东为中国吉利控股集团。美国商务部针对中国网联汽车及智能网联技术的新规，将限制相关车型从2027车型年开始在美国销售。
聚焦*电动化
LG新能源2028年起将向奔驰供应46100大圆柱电池
韩国电池制造商LG新能源预计自2028年起向梅赛德斯-奔驰新一代电动车供应46100规格大圆柱电池。LG新能源预计2027年开始建设产线（含其韩国本土产线）。这是奔驰继此前选择圆柱电池路线后，将LG新能源纳入其下一代电池供应链的重要信号。
特斯拉9月国产电动车销量加速增长
最新数据显示，今年9月份，特斯拉上海工厂生产的Model 3和Model Y的交付量（包括出口至欧洲、亚太地区和加拿大在内的数量）同比增长5%至
聚焦*智能化
特斯拉FSD在欧洲更名为“特斯拉辅助驾驶”
特斯拉在德国交通部提出异议后，决定将欧洲市场的高级驾驶辅助系统由“完全自动驾驶（监督版）”（FSD Supervised）更名为“特斯拉辅助驾驶”（Tesla Assisted Driving）。这是特斯拉多年坚持“完全自动驾驶FSD”名称以来的重大让步，被视为换取德国支持其在欧盟获批的关键交换条件。德国交通部长10月6日已公开表态支持FSD在全欧盟获批，前提是更名。
Stellantis与Wayve展示跨品牌AI驾驶系统，计划2028年在北美推出首款产品
10月9日，Stellantis首席执行官Antonio Filosa表示，与英国自动驾驶技术公司Wayve的合作，有望缩短高级驾驶辅助系统的开发周期并降低成本。双方计划将Wayve基于AI的驾驶软件整合到Stellantis的STLA AutoDrive平台中，首款产品目标于2028年在北美推出。
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