随着第三季度接近尾声，特斯拉迎来了交付高峰期，在全国各地乃至全球掀起火爆的“提车潮”。与此同时，特斯拉亚洲单体面积最大的交付中心—北京蟹岛特斯拉中心的开业，也帮助特斯拉提升了在北京的交付提速。
一位来自北京的特斯拉车主通过社交平台分享了自己的经历。她表示，“来到车管所后，发现现场全是前来上牌的特斯拉车型，非常期待今后与特斯拉相伴的出行时刻”。另一位北京车主则通过VLOG记录了上牌时的盛况，他虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所，但还是发现前面有几十辆车在排队，并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y，他不由感叹：“Model Y这销量简直太火爆。”
而开放不久的北京蟹岛特斯拉中心，更是“满负荷”运转。一进入门店，就能够发现一楼可同时交付百辆新车的场地已是满满当当，全部是未上牌的崭新车辆，还有不少车主站在车前合影留念，记录自己的提车日。二楼休息区的沙发上坐满了前来提车的车主，为了让车主们有充足的休息、交流空间，特斯拉工作人员还临时增加了许多椅子。由于车主到达的时间不同，特斯拉“车主讲堂”加班加点地分批次轮番“开课”，致力于让每位车主提前了解爱车。
“现在所有同事都忙得停不下来，”一位特斯拉交付中心工作人员说，“我们采用了流水线交付模式、智能交付系统，减少车主等待的时间，还给每位车主准备了个性化的交付仪式，让他们体验更好。”
这样的场面不仅仅出现在北京，各地车主纷纷“晒”出自己的提车感受。一位西安车主，今年9月份，已是第二次到西安长安区普洛斯高新产业园的特斯拉交付中心提车，这里是特斯拉中国西北地区规模最大的交付中心，没想到现场比上一次更加火爆，“卡点儿”到的他排队还用了一段时间；天津的车主到车管所上牌时，发现“目光所及之处几乎都是排队上牌的特斯拉车辆”；山东的一位车主也有着相似的经历，他表示：“如今特斯拉在中国消费者心中的受欢迎程度确实比较高，随着特斯拉的充电网络不断完善，期待这台Model Y能带我去到更多更远的地方。”
销量、交付量双双“爆表”，特斯拉上海超级工厂作为供应中国、出口全球的重要枢纽，做好了季末冲刺的准备，开足马力生产。今年8月，上海超级工厂大批Model Y和Model 3的新车源源不断地从工厂运输到仓库，随后被运往全国、全球各地。
为让更多车主尽快提到爱车，特斯拉CEO马斯克开启了“季末总动员”，在内部邮件中鼓励员工加速交付。
他在推特上表示，上海超级工厂在每个季度前半段生产的车辆用于出口海外，之后生产的车辆先交付距离中国较远的地区，然后再交付距离中国较近的地区。由此直接导致每个季度末交付量出现巨大的波动。这对我们的团队来说是个艰难的挑战，所以我们希望在今年Q4季度和明年Q1季度能够减少这种波动。
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