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更严苛的“对撞”测试 C-NCAP新规到底有啥不同?

我们都欠假人君一句谢谢。它们兢兢业业地代替我们完成了一次次致命碰撞试验。秉着“站着说话不腰疼”的原则,2021版C-NCAP规程“变本加厉”,为了进一步降低假人君的“生还率”,新规还将原来的碰撞试验大升级,每个参与试验的假人君可谓“九死一生”。好了,开...

Honda发布2025年全球事业规划

2025年5月20日,Honda举办新闻发布会,重点介绍了以四轮电动化为核心的系列举措,取缔役 代表执行役社长三部敏宏亲自出席并进行了说明,以下为发布会的主要内容。当前纯电动车市场环境的变化及战略方向性为了持续提供自由移动的喜悦,Honda认为"环境"和"安全"是两大至关重要的课题,因此设定了2050年通过"H...

更严苛的“对撞”测试 C-NCAP新规到底有啥不同?

我们都欠假人君一句谢谢。它们兢兢业业地代替我们完成了一次次致命碰撞试验。秉着“站着说话不腰疼”的原则,2021版C-NCAP规程“变本加厉”,为了进一步降低假人君的“生还率”,新规还将原来的碰撞试验大升级,每个参与试验的假人君可谓“九死一生”。好了,开...

小米汽车回应湛江SU7事故

4月11日,小米汽车就湛江事故发布情况说明。图片来源: 小米汽车微博据悉,在此前几日,有网友发帖称,广东湛江徐闻曲界镇一辆小米SU7撞到两少年后逃逸,汽车随后起火焚毁。当地网友告知媒体,事发清明节夜晚,事故路段一度封闭,且有几段疑为该车起火后残骸的视频在当地微信群内流传,但目前在公开平台无法搜...

出了事,先别急着骂智能驾驶

最近两天,大家应该都关注到了小米SU7的交通事故: 一辆小米SU7标准版在安徽铜陵德上高速公路上发生了严重的交通事故,在与高速公路中央的护栏发生碰撞后,车辆起火爆燃,三名年轻女性在事故中丧生,让人感到非常悲痛和惋惜。目前,公安机关还没有通报更多事故细节,所以网络上的议论基本都是基于猜测和推断...

更严苛的“对撞”测试来了 CNCAP新规到底有什么不同?

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更严苛的“对撞”测试 C-NCAP新规到底有啥不同?

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全球首辆钠电车型正式下线

12月28日, "孚能科技全球首辆钠电车型下线仪式"在江西南昌江铃集团新能源能量工厂隆重开幕。全球首款钠电车型交付,孚能科技将持续提升钠电性能本次下线仪式是孚能科技创新技术产业化的又一里程碑式成果,钠离子电池不仅为交通电动化提供了全新解决方案,更进一步为孚能科技"专注科技创新,引领能源变革,...

每日热点:奔驰/宝马联手建超充网络 网传雷克萨斯ES降价促销

● 奔驰与宝马联手在中国打造超级充电网络,提升豪华充电体验● 魅族发布Flyme Link,推动手机与车机互融,首款接入车型为吉利银河E8(参数|询价)● 广东省政府与中国一汽携手,全面推进汽车产业高质量发展● 《The Grand Tour》或于2024年终播,引发汽车节目时代的终结争议● "价格战"激烈,汽车...

本田:至2030年将投放30款电动二轮车型

日前我们获悉,本田未来将会在电动二轮车市场发力,至2030年,本田将在全球范围内投放30款全新电动二轮车型。同时,本田还公布了2023年电动二轮车的全球销量目标,在2022年公布的350万台的基础上,再上调50万台,调升至400万台。本田在二轮车市场一直有着非常强势的表现,2023年,本田在国内市场发布了Cub e: ...

供应链大会 | 英华达马斌严:新能源车增程系统

11月10日-12日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的"2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会"在武汉经开区举办。本届供应链大会以"踔厉奋发,攻坚克难--打造安全、韧性、绿色汽车供应链"为主题,设置了"1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛"共11场会议,围绕供应链...

工程师解读AEB之争:刹停速度不是全部

近日两大车企老板"华为智能汽车BU CEO余承东"VS"小鹏汽车CEO何小鹏"关于汽车AEB的争论在行业内引起广泛热论。何小鹏在接受相关媒体采访时怒喷"友商讲的AEB 99%都是假的,它就是造假,那些宣传都不是官方发布的,全都来自小视频";"它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了",矛头直指华为问界新款M7上...

更严苛的“对撞”测试 C-NCAP新规到底有啥不同?

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密集收割融资背后,钠离子电池赛道热度不一般

尽管上半年碳酸锂价格的回落,在一定程度上削弱了钠离子电池的成本优势,但是从资本市场的反馈来看,钠离子电池赛道的热度不减反增。据盖世汽车不完全统计,今年以来,钠离子电池领域披露的融资至少已经达36起,涉及20多家公司。其中仅刚过去的两个月内,行业内就披露了8起融资,金额从数千万到超亿元不等。...

更严苛的“对撞”测试来了 CNCAP新规到底有什么不同?

我们都欠假人君一句谢谢。它们兢兢业业地代替我们完成了一次次致命碰撞试验。秉着“站着说话不腰疼”的原则,2021版C-NCAP规程“变本加厉”,为了进一步降低假人君的“生还率”,新规还将原来的碰撞试验大升级,每个参与试验的假人君可谓“九死一生”。好了,开...

好车配好雷达 | 装配木牛前雷达的2023款创维汽车EV6被评为“最强主动安全车型”

近日,全新升级的2023款创维EV6改款车型接受了中国汽车技术研究中心(以下简称"中汽中心")的安全碰撞实验。据称,该款车型在主动安全测试中得分率高达98.97%,这近满分的成绩再次刷新了国内主动安全汽车排行榜,占据榜首!而在此背后,是一批优秀的智驾供应商携手创维汽车,共同为消费者建起极致安全的护城河...