电动化浪潮已至，主流豪华品牌纷纷在纯电车领域投入全力，宝马就刚刚发布一大力作：宝马iX。作为宝马首款不带数字后缀命名的纯电车型，iX的诞生标志着宝马全面开启了自己的电动化时代，突破性的设计理念与大量前沿汽车科技汇聚于此车之上。
虽然离该车在国内正式上市还有挺长一段时间，但此次我提前得到了接触宝马iX测试车（细节或与最终量产版有所不同）的机会，做一次全面的静态体验。
外观：设计超前，精雕细琢
作为宝马全面开启电动化“新世代”的先锋之作，宝马iX结合了Shy Tech隐形创新科技的理念，让极富想象力的超前元素遍布全车。之前看到其官方图片，如巨型“双肾”中网、凌厉又狭长的前/后灯组、充满雕塑感的前/后杠等诸多的设计都让我过目不忘。当宝马iX呈现于眼前，我更加被它设计新颖精细又凸显了强烈品牌特征、气势强大的样貌所深深吸引。
仔细打量，该中网其实是带有立体三角形图纹的装饰板。其所用材质更是超乎想象，是一种可以自我修复的新型复合材料，轻微伤痕可自行修复。
在宝马iX的前脸上，品牌标志性特征得到延续，气势汹涌的超大尺寸“双肾”中网搭配“四眼”光源的前大灯组，让人远远瞥见都能辨认出这是宝马的车型。
设计手法上则大胆突破，全新的“原石切割”设计雕琢出了棱角遍布却又没有过多张扬犀利感受的独特前脸轮廓。大灯组极致扁平化的造型设计、中网所使用的带自我修复功能的新型复合材料等等，在彰显超前格调之余，也表达了宝马对于未来设计理念的理解。
在宝马iX门框内侧，我发现车门内框是碳纤维材质制成。查阅资料，该车采用了名为Carbon Cage碳纤维笼式车架，这是宝马旗下首款使用此车架的车型。除车门内框，车尾门的框架和车顶前方的横梁也为碳纤维材质，车架其余部位大量应用铝质材质，如此在保证充足车身刚度的同时又能做到出色的轻量化。
查看资料时我还发现，宝马iX具备了极其先进的智能辅助驾驶配置，全车共拥有6颗摄像头，包括安装在车头、车尾以及两侧外后视镜上的全景摄像头，安装在前挡风玻璃后的前视摄像头和增强现实摄像头；还有安装在中网内部的毫米波雷达等等，在智能辅助驾驶的硬件层面宝马iX显然具备了超前的素质。
超前、科技、霸气、精致、侵略性....这些均是宝马iX外观样貌给人的直观感觉。其中“超前”这一项通常会引发公众对于如此设计美观与否的争论，而宝马在设计师克里斯·班戈主刀设计时期，就走过了相似的路线，当时外界对宝马5系（E60）、Z4（E85/E86）等车型的外观褒贬不一，但在如今看来它们充满韵味，拥有大量让人津津乐道的细节设计。又例如近两年宝马X7的面世，起初公众普遍认为大尺寸“双肾”中网过度夸张，但不久后都被其整体设计展现的强大气场与豪华感所吸引。宝马iX作为宝马开启电动化时代的关键产品，则更加显著的体现出宝马大胆突破、放眼未来的理念。
扫一扫关注微信
