随着除夕午夜钟声的敲响，对于中国人来说迎来了真正意义上的新的一年——虎年。作别牛年，迎来虎年。在中国人的观念里，虎是力量、勇敢、无畏的象征。人们常常用生龙活虎、虎虎生威、如虎添翼等词来形容虎，喻意其活力永续、一往无前。而对于虎年的汽车行业来说，也有着不少的新期待，包括新品牌加入竞争、重磅新车型的导入和新技术的运用等。下面“汽扯扒谈”就来具体聊一聊虎年汽车行业值得期待的事。
新品牌发力
首先来说，值得说的就是加入竞争的新品牌将在虎年发力，也就是说虎年又将有新的品牌加入到竞争中来。既有传统品牌下裂变出新品牌，也有新创立的品牌。
首先值得关注的就是长城汽车旗下的沙龙品牌，在去年广州车展首发了新车型——“机甲龙”，颇受行业关注。而在今年，沙龙品牌将要迎来真正的消费市场考验，即将首款新车交付到用户，是否能够像“前辈”坦克品牌那样受到用户的青睐呢？相信很快就能揭晓答案。
另外一个值得关注的传统新品牌就是卷土重来的捷尼赛思，作为一个“二进宫”的品牌，在历史上大多数都难逃再退出中国市场的命运，这其中就包括雷诺、菲亚特等品牌。而改名捷尼赛思变身豪华的它，就看能不能挨过今年了。尽管国内豪华看起来供需两旺，但也不是每个品牌都受到用户的青睐，因此捷尼赛思还是要思考一下自身是否有独到的竞争优势。
而在造车新势力方面，值得关注的有三家，分别是集度汽车、小米汽车和牛创新能源。美股中概股的集体不振，对于百度这样的美股上市企业融资来说不是个好消息，能否有持续的资金投入造车，将影响着集度汽车的未来发展。据了解，集度首款汽车机器人概念车将于今年4月在北京车展发布。
小米汽车则在默默布局，但从不断下跌股价来说，资本市场不太看好小米汽车的前景，或者可以说现阶段资本大额不看好造车新势力，雷布斯的钱能够到位多少直接影响小米汽车的进展。而牛创新能源背靠小牛电动车，发布的首款车图片，带来的更多的是行业吐槽的声音，为其未来发展蒙上了一层阴影。
新车型发布
虎年除了新品牌之外，众多的新车型也是非常值得期待一下的。首先在燃油方面，SUV车型依旧是主角，包括国产宝马X5、全新一代揽胜、坦克500、哈弗酷狗、全新一代CR-V等车型将在今年上市。轿车方面则有全新一代蒙迪欧、全新速腾、UNI-V等。
而新能源的新车型则相当的多，首先蔚来的ET5、ET7将在今年交付，智己首款新车也将在今年交付，还有威马M7、小鹏G6、阿维塔11、理想X01、高合HiPhi Z、极氪MPV等。而传统车企的新能源车型也将在今年大爆发，包括丰田bZ4X、日产Ariya、凯迪拉克LYRIQ、奔驰AMG EQS等。
可以说，2022年依旧是新产品持续爆发的一年，重磅新产品众多，市场竞争将更加激烈，同时缺芯的情况有望得到缓解，这对于消费者来说无疑是个好消息。
新技术应用
除了新品牌和新车型之外，新技术的落地也更加值得关注和期待。而汽车行业一直以来都走在科技的前沿，敢于尝试新技术。去年7月，Facebook CEO马克·扎克伯格宣布Facebook改名Meta（元宇宙Metaverse的前缀），并将在5年之内成为一家元宇宙公司。随后，字节跳动、微软、英伟达等科技巨头纷纷入局，中青宝、宝通科技、万兴科技、佳创视讯等与元宇宙相关的概念股异动拉升。
而汽车行业也不甘示弱，智己汽车发布NFT计划，上汽、吉利等汽车巨头纷纷抢注元宇宙商标。长安欧尚联合腾讯幻核日前推出汽车行业首个元宇宙数字藏品，该藏品于1月29日在腾讯生态正式上线，面向所有网友限量抽取。可以说，面对未来汽车行业已经做好了准备。
另外值得一提就是激光雷达有望在今年全面落地应用，作为无人驾驶重要硬件的激光雷达，目前已有不少车企将它装备到了车上。而今年，激光雷达将面临更大的市场考验，越来越多的人应用，难免不会出现问题。从实验室到实际道路，挑战还是很大的，就看今年的路上表现了。
虎年已经到来，对于汽车行业来说充满着机遇和挑战。无论市场如何变化，只要企业拥有核心竞争力，一定能够在市场竞争中脱颖而出！
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