在人们的惯性思维中，宝马X5（询底价|查参配）总被拿来和同级欧系对手奔驰GLE、奥迪Q7进行比较，却时常忽略了另一位美系全能对手—林肯飞行家（询底价|查参配）。事实上，论品牌力和产品综合实力，飞行家从不在奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等同级对手之下。而性价比层面，林肯飞行家实现国产化之后售价区间也进行了大幅下探，全系标配3.0T V6涡轮增压发动机和10AT变速箱的动力组合，让BBA对手们逐渐感受到了前所未有的压力。
诚然，林肯飞行家50.98万起售，实实在在比BBA同级对手的起售价低了近20万，无论是谁都难以对这20万的差价视而不见。或许出于对“提高价格竞争力”的考量，华晨宝马终究还是对X5“下了手”，国产X5L已经出现在工信部的申报信息中。
从申报信息来看，宝马X5L的车身和轴距均得到了加长，设计方面与进口版本基本保持了一致。那么，空间得到加强，价格又被降低的宝马X5L“再战”林肯飞行家，结果又会如何呢？
外观对比
飞行家豪华大气，宝马X5L运动粗犷
关于两台车的外观，很难说谁更好看，毕竟颜值的评判向来都是一个主观的问题，孰高孰低，见仁见智。客观来讲，飞行家和宝马X5L走的是不同的外观路线，飞行家外观部分采用了大量的镀铬饰条，为了彰显豪华感；而宝马X5L要发扬的则是宝马的运动基因，细节处追求的是豪华运动。
飞行家的中网采用了大面积的镀铬蜂窝格栅，该设计属于林肯的家族式设计，既有霸气，又不失豪华和端庄。中网两侧是硕大的LED灯组，灯罩也应用上了醒目的尺寸，配合巨大的中网显得十分协调。灯组下方，飞行家的设计师还精心设置了细长、工整的LED灯带，在众多林肯用户眼中，此处设计堪称前脸的点睛之笔，让过于奔放且不拘泥于小节的车头多了一丝细腻和犀利。下方保险杠采用了拼接的设计，底部的磨砂材质也巧妙地为飞行家保留了越野的实用性。
（文中配图为宝马X5L谍照或者申报图，清晰度欠佳，见谅！同下）
再看宝马X5L的前脸，不仔细看的话，新车和进口版本的造型如出一辙。宝马标志型的“双肾”相比X3等车型被进行了纵向的拉长，格栅也依然采用了镀铬材料的修饰，可以看得出虽然X5L依然保留突出的运动性。两侧的灯组不出意外还是会保有“激光大灯”的选项，保险杠的线条错落有致，在两端的位置X5L还拥有着和进口车型上一样的导流槽。不过，国产版本在空气套件的位置也加入了“L型”的镀铬饰条，到底效果如何还有待市场检验。
从车身侧面来看，飞行家和宝马X5L给人的感觉依然是两个不同的方向。飞行家会比宝马X5L更加显大，也有着后者所没有的端庄感和美式豪华感，加上侧身的气势颇有点揽胜的味道，这是一种“王者”的风范；而国产X5L由于尺寸上的调整，协调感会比进口车型有所降低，主观上的运动感也会随之削弱，而豪华感和行政属性又不是宝马X5L所擅长的。
侧身尺寸上两车算是各有千秋，飞行家的长度和高度分别为5080mm、1759mm，宝马X5L的长度和高度为5060mm、1771/1779mm（高度或因为车型不同而有所浮动）。
值得一提的是，飞行家B柱上有一串红色数字，这是林肯品牌标志性且独一无二的车门密码锁，只需要在感应区域输入五位数密码，就能打开车门，既新潮又智能。
此外，飞行家的迎宾感应系统能够自动感知车主的到来，随即动态点亮LED示宽灯、林肯星标欢迎毯、门把手照明以及座舱环境灯，以为用户提供超乎预期的欢迎仪式，这恰恰也是林肯豪华之道的重要组成部分，这点来看，包含宝马X5L之内的BBA对手们都难以企及的。
关于轮胎的使用，飞行家和X5L也表现出了不同的风格取向。飞行家入门车型的轮胎规格为255/60 R19，顶配车型为275/40 R22，全系均采用了前后一致的轮胎规格；宝马X5L延续了宝马一贯的风格，全系车型基本都会采用“前后配”的形式以加强后驱取向，提升驾驶乐趣。显而易见飞行家是在追求舒适性和实用性，是在变相为驾驶室的豪华陈设加分，而宝马X5L还是坚定不移地追求运动。
车尾方面，两台车都有着各自的调性。飞行家是熟悉的贯穿式尾灯、横向排列的“LINCOLN”字母标贴、显眼的“3.0T”标识以及真四出排气；宝马X5L除了左下角“华晨宝马”的中文标识以及“Li”尾标之外，其它也与进口版无异。细节上，宝马X5L的后挡风面积略小于飞行家，还是没有飞行家“显大”，气势和力量感与飞行家存有差距。
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