福特汽车要求经销商实施几十年来最重大的业务变革，以使销售模式更加现代化，并击退特斯拉和其他造车新势力带来的威胁，这些公司一直倡导直售模式。
上周，福特公布了业务拆计划：适用于内燃机汽车的Ford Blue，以及适用于电动汽车的Ford Model e。尽管长期特许经营协议确保了零售网络结构必须保持不变，但福特希望为电动车销售制定一套新的运营标准，既将造车新势力最受欢迎的直销模式，与经销商一直以来积累的专业能力结合起来。
福特计划与经销商一起制定蓝图，在后者提供意见之前，不会确定具体细节。但福特管理者描绘了一幅蓝图：承诺无库存，不可议价出售，并缩减产能规模。福特汽车首席执行官吉姆*法利（Jim Farley）表示:“这将更加高效，更加在线，也将是一个非同寻常的模式。”
“福特向经销商传达的信息是，我们把赌注押在了你们身上。”吉姆*法利说: “我们必须向更加专业化做好准备。”福特尚未告诉经销商，新零售模式的改变需要投入多少资金。有高管表示，在规则最终确定之前，不会公布具体数字。
福特汽车表示，在美国大约3100家经销商中，每家都有机会根据新标准选择同堂销售电动车和燃油车，这与商用车经销商必须遵守的某些要求类似。那些承担不起或不想承担的经销商将继续销售燃油车。目前还不清楚福特是否会让经销商选择只销售电动汽车。
尽管披露的细节有限，但目前许多经销商对该计划持谨慎乐观的态度。部分经销商甚至担心，福特可能会在较小的市场上定价过高，并为最新产品造成贫富分化。
据了解，选择加入新零售模式的经销商可销售Mustang Mach-E和E-Transit，并从今年春天开始销售F-150 Lightning；未加入新零售模式的经销商被允许继续销售电动汽车，直到2023年底认证到期。新零售模式将于2024年1月生效。
福特全国经销商委员会主席蒂姆*霍维克表示，我对福特强调合作感到高兴。当进入下一个（电动车）时代，一定程度的尊重和信任将使我们能够进行艰难的对话。霍维克说，“我觉得有诚实的经纪人参与到了对话中，没有什么不可告人的目的。”
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