越级较量还是实力相当?创酷RS对比卡罗拉锐放

近些年自主品牌的强势崛起让一些合资品牌深入推进本土化设计，包括升级本土味浓的中控屏、挖掘第二排空间、提升性能等，这些小心思充分考虑了中国年轻消费群体的用车需求。特别是美系品牌对国内市场的反应速度明显变快了，在福特福克斯弃用三缸机后不久，雪佛兰也快马加鞭推出了经过本土化改造后的创酷（询底价|查参配）RS，而它的出现，也打破了创酷全系三缸的魔咒。另一边，丰田在紧凑级SUV这个细分市场一直难敌对手。所以，卡罗拉锐放它来了，正如它的英文名字Corolla Cross一样，它是一款与卡罗拉有着密切关系的跨界SUV。那这两款车型中谁更最值得入手？

两车虽然定位不一样，雪佛兰创酷RS定位小型SUV，官方指导售价为10.99-12.89万元；卡罗拉锐放（询底价|查参配）定位紧凑级SUV，官方指导售价为12.98-16.98万元。但两车产品定位、空间等方面差别并不会太大，而且锐放的入门售价相当于创酷RS的顶配价格。这个预算相信不少消费也会纠结，该选择“鸡头”还是“凤尾”好？下面我们展开聊聊。

两车都有那些亮点

雪佛兰创酷RS亮点：

基于雪佛兰FNR-CarryAll车身设计理念所打造的创酷RS，外观上搭配了不少RS专属设计元素，全新的熏黑蜂窝状格栅、车身饰条、RS徽标以及新增的车身颜色共同组成了外观的运动感。

卡罗拉锐放亮点：

卡罗拉锐放外观设计与美版卡罗拉Cross在设计上基本没什么改动，整体还是带着丰田式的均衡。相比近年的丰田TNGA新车来说，新车似乎在外观上少了点张力。

谁的外观更好看？

雪佛兰创酷RS在外观方面高度传承了创酷的设计语言，不过增加的全新运动套件依然让它与创酷有着明显的区别，从视觉效果上更强调年轻和活力。特别是中网及进气格栅的位置开口面积变得更大了，搭配前保险杠下方熏黑的前铲，让前脸沉陷更具侵略性的姿态。

卡罗拉锐放采用了全新的家族设计语言，其中前脸上大尺寸前格栅，内嵌熏黑蜂窝状格栅，两侧LED头灯组似乎与上一代RAV4的不规则造型有些类似，下方包围则采用了较为粗矿的磨砂材质，并配有LED雾灯组。

外观上，创酷RS在运动套件的加持下，年轻化方面相比锐放会更彻底，个性化方面也更强；而锐放大面积前格栅看上去非常新颖、整体也十分耐看。至于谁更好看，那都是因人而异，自己喜欢的就是最好看的。

谁的座舱更智能？

创酷RS在内饰设计部分进行了一次很彻底的升级，从细节来看采用的双10.25英寸显示屏采用了横向的悬浮设计，并且为了营造一个恰到好处的运动氛围，中控屏幕也向驾驶员一侧倾斜了9°，与此同时也提升了触控体验。而在智能部分，创酷RS搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay连接，并支持OTA远程升级功能。

参考美版Corolla Cross车型，锐放基本沿用了卡罗拉车型的内饰设计与布局，仪表台以及中控下部设计稍有调整，仪表台与鞍座之间加入了尺寸较大的储物空间，让整体个内饰的观感更符合跨界车的风格。中控台采用9英寸悬浮式中控屏，全系标配全新丰田智行互联系统以及AI语音交互等功能。

智能座舱方面，一直不是“两田”的强项。不过卡罗拉锐放此次全系标配全新丰田智行互联系统，有这样的改变已经不错了，这就好比直男一样，他能在情人节想到送花就很了不起了，就别纠结是红玫瑰还是满天星了。

而创酷RS车内横向的悬浮双10.25英寸显示屏设计除了博足眼球外，其全新小雪OS智能车联系统还搭载了智能导航、人机交互以及车载多媒体等功能，并支持无线Apple CarPlay连接，使整个车厢的智能化程度值得肯定。