据外媒报道，现代摩比斯计划将其北美供应链规模扩大一倍多，而非传统客户和电动汽车新产品是主要的增长动力。该公司正着手在北美地区实现增长，并在未来几年向北美地区的潜在客户推出约30项新技术。
现代摩比斯负责全球OE销售的执行副总裁Axel Maschka在底特律车展上宣布，随着现代摩比斯推出滑板底盘模块和一款虚拟现实HUD等面向电动汽车的新产品，该公司将在未来几年内实现36%的年增长率。据悉，这款虚拟现实HUD可以让驾驶者在驾驶时看到正确的车道被照亮，可以帮助驾驶者更容易地找到出口车道，或在多车道的道路上隔离出正确的路径。
Maschka指出，另一项有前景的技术将是一款新的照明前脸，具备一些优秀的功能，比如显示自定义信息，告诉消费者停放的哪辆车是他们约定的网约车。另一款即将推出的产品是后轮驱动系统，可以让大型电动汽车在比目前更小的半径内转弯。
“北美地区不断增长的电动新车推出计划是我们预期增长的原因，”Maschka表示。“我们与其他供应商不同，在内燃机方面不存在遗留问题，也没有排气系统、变速器和喷油器。这就是我们预计比其他公司增长得更快的原因。”
现代摩比斯是韩国现代汽车集团的零部件业务板块之一，而且现代汽车集团一直是现代摩比斯的最大客户。目前，现代摩比斯的产品阵容已经足够广泛，包括前脸模块、大灯、刹车、泵和转向系统等。但现代摩比斯一直希望与通用、福特、Stellantis和其他拥有北美业务的国际汽车制造商建立新基地。
现代摩比斯即将在阿拉巴马州麦卡拉（McCalla）开设一家工厂，为当地的一家汽车制造商供应电动汽车的车轴。该公司将向通用、福特和Stellantis供应一款先进的虚拟现实HUD，并安装在其即将推出的汽车。此外，该公司已经为Jeep提供数百万个完整的底盘模块。
Maschka表示，现代摩比斯在北美的非现代汽车集团业务营收目前约为16亿美元，但并未透露未来的具体营收数据预期。但该公司新增了17亿美元的订单，在经历了一波36%的年增长后，该公司在北美的非现代汽车集团业务营收有望达到40亿至50亿美元。
除此之外，现代汽车集团也在扩大在美国的电动汽车产量，将投资55亿美元在乔治亚州新建一个大型电动汽车和电池生产中心，可能会进一步提高现代摩比斯的销量。
他承认，要实现这一目标，在制造业投资方面将付出相当大的代价，并提及“数十亿美元”的成本。
“美国的《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act）也将是一大挑战，”Maschka在谈到该法案时说到。《降低通胀法案》严格限制了享受电动汽车7,500美元的税收抵免条件，可能会迫使一些现代摩比斯客户提前推出更多电动汽车，而这意味着现代摩比斯需要加快步伐推出新的电动汽车产品。
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