在周冠宇成为第一位中国F1正式车手征战2022赛季之后，中国赛车圈又迎来了一个好消息，中国车手马青骅正式签约Cyan Racing LYNK&CO车队，参加FIA WTCR房车世界杯2022赛季的比赛。
马青骅对此表示：“作为一名中国车手，能够驾驶中国品牌赛车，加入到WTCR历史上最出色的车队，并出现在国际最高房车赛事的赛场上，这让我感到无比激动。”
Cyan Racing车队经理Fredrik Wahlén表示：“马青骅在过去两个赛季的表现令人印象深刻，我们很高兴他能加入到队伍中。他在驾驶领克03(参数|询价) TCR赛车和参加WTCR比赛方面扎实的经验将是我们取得突破的关键，我们非常期待能和他展开紧密协作。”
提起马青骅中国车迷们并不会陌生，他虽然没有像周冠宇一样进入F1参加正式比赛，但是他仍旧是中国首位进入F1的中国籍车手，为在国际赛车舞台展示中国车手的风采做出了卓越的贡献。
马青骅职业赛车生涯始于2005年亚洲雷诺方程式挑战赛，随后在雷诺方程式2.0、A1大奖赛、欧洲F3等赛事中均有上佳表现。在2011年，马青骅还会到国内夺得了当年CTCC中国房车锦标赛1600cc组别的年度冠军。
2012年，马青骅正式加入HRT F1车手发展计划，成为历史上第一位在FIA国际汽联认可的赛事中驾驶F1赛车的中国籍车手。同年意大利大奖赛的第一个周五练习赛中，马青骅代替纳兰・卡尔蒂凯扬出场，成为第一位参加大奖赛周末的中国籍车手。
虽然马青骅与HRT F1车队签订了2013年全年车手合同，但是随着车队在2012赛季末倒闭之后，这一梦想也成为泡影。后来，马青骅也与卡特汉姆车队进行过接触，但是他再也没有合适的机会进入F1。
随后马青骅便转战房车赛事。在2013年，他开始代表雪铁龙道达尔车队参加FIA WTCC世界房车锦标赛，在俄罗斯站第二回合比赛夺得冠军，成为首位获得国际汽联世界锦标赛冠军的中国车手。
在WTCC 2015赛季，马青骅继续代表雪铁龙车队参赛，在葡萄牙站第二回合比赛中再次获得冠军，并在年度车手积分中获得第4名。
WTCC结束后，马青骅加入意大利Team Mulsanne车队开始了WTCR赛事的征程，并在WTCR 2019赛季斯洛伐克站的比赛中站上最高领奖台，为中国车手捧回了在WTCR赛场上的第一个冠军。
在2015-2020年，马青骅还参加了Formula E电动方程式的比赛，并在2017-2019赛季代表来自中国的NIO蔚来车队参赛。
疫情爆发之后，马青骅便将比赛重心放在了国内，代表壳牌捷凯领克车队参与TCR China& TCR Asia的比赛，2020年一举夺得年度车手冠军。
在全新的2022赛季，马青骅将再次走出国门，开启FIA WTCR世界房车杯的征程，并且驾驶的还是中国品牌的赛车。
2022年对中国的体育发展来说可以说是里程碑的一年，冬奥会在北京成功举办，F1迎来了正式的第一位中国车手，而在WTCR赛场上，还有中国车手+中国赛车的身影，预祝马青骅在2022赛季旗开得胜。（编辑/汽车之家郭枫）
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