申请技术：智能驾驶域控制器iECU
参选领域：智能驾驶
创新点及优势
产品描述：
智能驾驶系列域控制器
产品一：iECU3.1基于英伟达单Orin-X的智驾域控制器
iECU3.1是国内首款采用英伟达Drive Orin-X SoC的量产计算平台，单芯片算力高达254 TOPs，支持NOA、AVP、城区驾驶等智驾功能。
传感器方案：5R11V2L
量产车型：智己LS7
产品二： iECU3.3基于英伟达单Orin-N的智驾域控制器
iECU3.1是国内首款采用英伟达Drive Orin-N SoC的智能驾驶计算平台，单芯片算力高达84 TOPs，支持NOA、AVP等智驾功能。
传感器方案：5R11V
应用场景：行泊一体、智慧领航、自主代客泊车
产品三： ADCU2.1基于地平线单J5的智驾域控制器
ADCU2.1是采用地平线J5 SoC的智能驾驶计算平台，单芯片算力高达128 TOPs，支持NOA、AVP等智驾功能。
传感器方案：5R11V
应用场景：行泊一体、智慧领航、自主代客泊车等L2+级智能驾驶功能
方案亮点：国产化最具性价比的高阶智驾域控制器
独特优势：
2022年中国市场纯电动乘用车前装搭载域控制器市场份额榜单前5。
iECU3.1是全球首发基于Orin-X芯片级集成的智驾域控制器硬件量产批产。 iECU3.1是全球最先完成搭载Orin-X的域控制器上的Linux Drive OS 6.0.0.0的部署与验证。集成可定制FSI软件框架，定制化功能安全方案。集成经过功能安全ASIL-D认证的自主中间件软件。支持面向服务的中间件，集成SOME/IP和DDS等多种基于订阅发布的通讯框架，以及S2S机制。提供系统调度配置服务，支持不同优先级的任务并发与不同功能安全等级的应用无互扰共存，保证控制器即使在高负载下仍具备高实时性。
应用场景：
支持行泊一体、NOA、AVP、城区驾驶等应用场景。
未来前景：
2022年国家层面发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》，在市场应用方面，路线图的设定目标为：2025年L2/L2+级的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%，到2030年超过70%。从市场层面，汽车智能化的趋势不可逆，创时智驾以国际芯片+国产芯片为核心的产品线将适配市场上高、中、低价位的绝大部分车型，前景可观。
金辑奖介绍：
由盖世发起，旨在“发现好公司*推广好技术*成就汽车人”，并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，表彰在新“人机时代”下，汽车产业深度变革过程中，拥有头部影响力的企业以及正处于高速成长阶段的具有新技术、新理念、新模式的前瞻型公司，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。
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