图片来源：厚能股份
锂电池行业洗牌加剧，9月以来，已有两家企业电池业务受阻：一家宣布停产，一家被申请破产。
9月12日，厚能股份（835695）公告，因锂电池生产规模小及设备陈旧原因，导致生产成本较高，不适应市场需求，公司决定停止锂电池生产。
资料显示，厚能股份成立于2010年11月，是一家专业研发、生产、销售和租赁锂离子动力电池和铁锂电动叉车的高新技术企业。其中，在磷酸铁锂动力电池组业务上，主要将铅酸电池的电动叉车变更为以磷酸铁锂为动力源的电动叉车，为客户提供磷酸铁锂动力电源。
今年上半年，厚能股份实现营业收入351.83万元，同比下降46.64%，净亏损161.46万元，同比止盈转亏。公司营业利润、利润总额、净利润较上年同期分别下降312.87%、301.89%、422.18%，公司称，主要原因为公司本期主营业务收入降低，未持续投入锂电池生产，调控锂电池较高的制造成本，销减存货，同时公司主推叉车租赁业务，增加了重资产化及三大期间费用所致。
另外，9月8日，据裁判文书网披露的信息，江苏省昆山市人民法院决定将昆山聚创新能源科技有限公司（下文简称：昆山聚创）作为被执行人的执行案件移送破产。江苏省昆山市人民法院的通知书称，在该院执行昆山易思维广告传媒有限公司、昆山乐天餐饮管理有限公司、大族激光科技产业集团股份有限公司、浙江汉信科技有限公司等四家申请执行人申请执行昆山聚创买卖合同等纠纷案件的过程中，上述申请执行人申请该院将昆山聚创移送破产。
资料显示，昆山聚创成立于2019年1月，法定代表人为孙莉，注册资本10亿元人民币，经营范围含锂电池、燃料电池、动力电池组系统设备及零配件的技术研发、生产、销售及销售服务等。
昆山聚创由深圳市钜盛华股份有限公司全资子公司深圳鸿鹏新能源科技有限公司控股，深圳钜盛大股东为深圳市宝能投资集团有限公司。
据了解，2018年11月，鸿鹏新能源注册成立，昆山聚创是鸿鹏新能源为满足配套需求而设立的电池项目。昆山聚创项目规划分为两期建设，产能规模达8.5GWh。2020年10月，昆山聚创投入使用并建成一期工程（0.5GWh），但由于汽车销量不佳项目难以为继。2021年3月，昆山聚创还与四川眉山市政府签署战略合作协议，计划在眉山市投资建设锂电池生产基地，项目总投资约360亿元，规划年产56GWh。
除了厚能股份和昆山聚创，今年2月，珈伟新能（300317）披露股票交易异动公告，根据公司发展规划，公司后续会集中资源深耕光伏行业，不再将锂电池生产作为未来发展方向，公司相关的锂电池制造已经停产，已不具备研发、生产锂电池的相关条件，公司开发光伏电站及工商业储能项目所需的锂电池，也将通过集中外采的方式进行。
电池网注意到，该停产消息珈伟新能在2022年4月就已披露，停产的子公司为珈伟隆能固态储能科技如皋有限公司（下文简称“珈伟隆能”）。彼时，珈伟新能给出的停产原因为：珈伟隆能主要生产锂电池产品，过去两年因公司资金无法及时筹措到位，导致公司经营未达到预定目标，近几年持续处于亏损状态。
资料显示，珈伟新能主要业务为光伏消费类产品和光伏工业化应用，于2012年登陆A股创业板，2016年设立珈伟隆能进入锂电及储能产业，2017年珈伟隆能快充类固态安全锂电池投产。
随着行业新一轮深度洗牌持续推进，除了上述公司，锂电池领域还有不少公司已悄无声息地离场，市场集中度不断提升。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1-8月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为178.3GWh、196.0GWh和213.7GWh，占总装车量比分别为81.3%、89.4%和97.5%。
从全球来看，韩国研究机构SNE Research发布最新数据，1-7月，全球动力电池装车量TOP10企业的市场份额已高达93.8%（2022年同期为90.7%），TOP10企业中，中国6家企业市场份额进一步提升至62.9%。宁德时代和比亚迪合计市占率已超一半份额，达52.6%。
储能电池方面，研究机构EVTank发布数据显示，今年上半年宁德时代以30.9%的市场份额排名全球第一。从出货量排名前十企业来看，中国企业包揽前九，前十企业中除宁德时代之外，还包括比亚迪、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科、海辰储能、鹏辉能源、赣锋锂业、远景能源等，韩国三星SDI以全球第十名的成绩勉强入围，全球储能电池企业CR10提升至83.8%。
可以看到，不管是动力电池领域还是储能电池领域，市场集中度均在进一步提升，落后产能正在被出清。
近日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教公开表示，发展新能源产业趋势不可逆转，在新能源汽车和储能领域，锂电池仍将是未来5-10年乃至更长时间内不可动摇的主流电池技术路线。过去十年来产业的大浪淘沙、迭代创新已经让我们的行业越来越理性、越来越规范、越来越健康。
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