高效的热管理系统可以延长纯电动和插电式混合动力汽车的续航里程，而无需更昂贵的动力传动系统或更大的电池。6月3日，采埃孚（ZF）宣布推出全新热管理系统TherMaS。
作为一款高度集成的系统，TherMaS比同类产品更轻、更小，但更高效、更具成本效益。使用丙烷作为制冷剂，显著提升了冷却性能，并实现了更小巧轻便的系统设计。测试表明，优化的热管理和对动力传动系统余热的更高效利用，使严苛冬季工况下的纯电动续航里程提升高达10%，极端条件下的纯电动续航里程甚至可提升高达30%，为气候控制功能树立了新的标杆。
如何让电动汽车的电池续航里程更长？对许多人来说，最显而易见的解决方案是提高电动机的效率，或者安装更大、更昂贵的电池。但还有其他选择。毕竟，很大一部分电力消耗来自车内和电力驱动系统的加热和冷却需求——具体取决于天气和运行条件。热管理系统的任务就是管理这些需求。
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