据相关媒体报道，日产汽车近日公布了旨在恢复业绩的详细结构改革计划。该计划涉及全球范围内的产能调整和成本控制措施，以应对近年来市场表现不佳和产能过剩的困境。
在中国市场，日产计划削减50万辆的产能，使中国市场的年产能降至100万辆。这一举措是日产在全球范围内削减产能的一部分，旨在优化资源配置，提高生产效率。据了解，日产在中国拥有四家工厂，分别位于广州花都、湖北襄阳、辽宁大连以及河南郑州等地。然而，自2018年以来，日产汽车在中国市场的销量持续下滑，产能利用率也面临困境。为了应对这一挑战，日产不得不采取关闭部分工厂、调整生产计划等措施来优化产能。
除了中国市场，日产还将在其他地区削减50万辆的产能，使全球总产能降至400万辆。这一决策是基于公司整体发展战略考量以及市场环境的变化，旨在降低运营成本，提高经济效益。
日产汽车的业绩表现也证实了这一改革的紧迫性。根据日产公布的财报，2024财年第三季度，公司营收虽然略有增长，但营业利润大幅下滑78.0%，净亏损141亿日元。截至2024年12月31日的九个月期间，公司净利润也大幅下滑至51亿日元。由于第三财季业绩极其糟糕，日产汽车宣布下调2024财年全年展望。
为了紧急扭转业绩，日产在2024年11月宣布将把全球产能降低20%，并在全球范围内裁员9000人。同时，公司还表示正在实施多项措施来降低销售、综合及行政开支和商品成本，并优化资产组合。此外，日产还计划在高管层面进行精简，减少高管职位20%，简化组织层级，提高决策速度。
尽管面临诸多挑战和压力，但日产表示将积极推进与联盟伙伴和本田汽车等合作伙伴之间的合作项目，并积极探索新的合作伙伴关系。CEO内田诚在新闻发布会上表示：“公司仅靠自身的重组努力很难生存下去，我们将积极寻找新的合作机会，努力提升企业价值。”
此次结构改革计划是日产汽车应对业绩下滑和产能过剩的重要举措。未来，日产将继续努力优化成本结构、提高生产效率，并寻求新的合作机会，以走出困境并实现可持续发展。
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