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日产与本田合并后会带来哪些改变?日系抱团誓死对抗中国车企

汽车行业在接下来的几年将面临改朝换代,新能源汽车对传统汽车行业带来巨大冲击,尤其是特斯拉以及中国车企带来的创新突破。即便是目前处于金字塔塔尖的车企,也感到坐立不安,正在积极展开行动。随着新能源消费潮的到来,车企面临生死存亡的问题将从中国蔓延至全球。全球排名靠前的几大车企,第一名丰田已...

日产前首席执行官:与本田合并行不通

据外媒报道,日产汽车前首席执行官Carlos Ghosn对"本田汽车与日产汽车潜在合并计划的成功施行"表示怀疑,称该计划行不通。图片来源: 日产汽车Carlos Ghosn说道: "在我看来,日产汽车和本田汽车的合并计划是孤注一掷的行为,这不是一笔务实的交易,因为很难找到两者之间的协同效应。互补性在合并中很有必要...

日系车,日企在华投资“晴雨表”

日企在中国市场的投资走势,与日系车的兴衰较为一致。2020年至2021年期间,日系车在华攀上高峰,日企的销售额和投资额也随之水涨船高。然而近两年来,日系车在华市场份额骤降10%,产销大幅下滑,日企的投资也随之降温。据统计,目前约有8000家日本企业在中国经营。然而今年初的调查显示,接近半数日企计划缩...

日系三大车企加强汽车软件开发合作 以便与中国车企竞争

据读卖新闻报道称,丰田、本田与日产汽车已达成一致,将加强在汽车软件开发上的合作。三家公司计划统一车辆控制系统的标准,例如车门和车窗的开合方式以及雨刷的运行方式等。此外,铃木和几家半导体与通信公司也将在2024年底之前合作开发自动驾驶、地图信息等软件。日本企业之间的合作将加速,以便与在尖...

丰田和日产等企业将投1万亿日元,欲将日本电池产能扩大约50%

据外媒报道,在日本政府的支持下,丰田汽车、日产汽车等公司将投资1万亿日元(约合70亿美元),将日本蓄电池产能扩大约50%,从80 GWh提高到120 GWh。据悉,这些投资将主要用于汽车电池。日本经济产业省将很快宣布为这项投资提供高达3,500亿日元的援助。日本经济产业省的目标是到2030年将国产蓄电池的制造能...

2024泰达论坛 | 伊藤建:日本的移动出行数字化转型战略

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

专家:丰田汽车应加入本田与日产的软件联盟

据彭博社报道,本田汽车和日产汽车上周同意在车载软件开发方面进行合作,而至少有一位专家表示,为了更好地与外国竞争对手竞争,丰田汽车也应加入本田与日产的联盟。图片来源: 丰田汽车日本名古屋大学(Nagoya University)信息科学教授、日本政府软件定义汽车委员会主席Hiroaki Takada说道: "在全球范围内...

日系车企的份额“保卫战”

"由于驾驶辅助系统可能无法正常运行",近日,日产汽车在日本召回17.6万辆汽车进行免费维修。一般来说,"领先的车企直接OTA远程升级就可维修bug",有分析师表示,也可能是硬件系统出现了故障,需要召回维修。由此对日本车企要联合搞汽车软件的原因有了较为直观的认知。尽管他们口头上曾对中国新能源汽车技术...

东芝、罗姆将投资27亿美元合作生产功率芯片,日本政府提供大额补贴

据路透社报道,12月8日,东芝和罗姆表示,双方将投资3,883亿日元(约合27亿美元)共同生产功率芯片(power chip)。自罗姆参与收购东芝以来,这是双方的首次合作。根据最新计划,罗姆将投资2,892亿日元在九州岛南部宫崎县(Miyazaki Prefecture)的新工厂生产碳化硅功率芯片。东芝将向其正在日本中部石川市建设...

盖世周报 | 小米汽车登录工信部;特斯拉又涨价了

本周,国内外汽车行业有哪些大事件发生?小米汽车现身工信部公告11月15日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批),两款小米牌纯电动轿车位列其中。公告显示,此批申请新产品准入的小米汽车包括两个型号,分别是BJ7000MBEVR2和BJ7000MBEVA1,生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。图片来...

日本斥资130亿美元支持国内芯片行业

据彭博社报道,日本经济产业省计划提供总计2万亿日元(约合130亿美元)的补贴,以推动国内芯片产业的投资。据悉,经济产业省正在寻求额外的1.85万亿日元预算,这些资金将用于加快日本设计、制造下一代芯片和培训人工智能模型的能力。此外,日本也为高端组件、芯片设备、工业气体和半导体企业以及工程师培训...

日本电动汽车充电站不断被关闭,阻碍电动汽车普及

据日经网报道,日本的电动汽车充电基础设施似乎已经过时,并且越来越多的充电站被关闭,进一步阻碍了电动汽车的普及。图片来源: 日产去年,京都的一位店主放弃运营2014年在其手机门店安装的5个高速电动汽车充电桩。该店主表示,这些充电桩一天最多被使用一次,有时一个月只有两到三次的使用频率。用新充电...

2023泰达论坛|伊藤建:日本经济产业省推动实现自动驾驶的努力

由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达汽车论坛")于2023年...

日本或将对国产电动汽车电池和半导体实行税收减免

据路透社报道,8月11日,日本《经济新闻》(Nikkei)报道称,日本计划从2024年4月起对本国产的电动汽车电池和半导体实行税收减免政策,以增强经济安全。路透社指出,此举是效仿美国和欧盟的类似产业政策,旨在鼓励企业将生产迁回国内,同时也将促进日本的能源转型。图片来源: 丰田汽车路透社援引日本《经济新...

日本将要求披露电动车电池生产过程的碳排放

据外媒报道,日本政府计划要求该国的电动汽车制造商计算并报告电池生产过程中排放的二氧化碳量,并将利用这些数据来确定企业获得补贴的资格。日本经济产业省计划在2024财年引入这一要求,该要求将适用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车。这与欧盟采取的措施类似,欧盟也将从2024年开始强制要求企业披露排...

日本将为台积电索尼半导体工厂提供补贴

据外媒报道,日本经济产业省表示,将为台积电、索尼集团和电装在日本熊本县建造的合资半导体工厂提供高达4,760亿日元(约为35亿美元)的补贴。此前,日本为加强本土半导体行业设立了一个6170亿日元的公共基金,台积电和索尼电装的半导体工厂将是首个获得该基金激励的项目。该工厂的总投资将达到86亿美元,其...

日本将为台积电索尼半导体合资工厂提供35亿美元补贴

据外媒报道,6月17日,日本经济产业省表示,将为台积电、索尼集团和电装在日本熊本县建造的合资半导体工厂提供高达4,760亿日元(35亿美元)的补贴。图片来源: 台积电此前,日本为加强本土半导体行业设立了一个6170亿日元的公共基金,台积电和索尼电装的半导体工厂将是首个获得该基金激励的项目。该工厂的总...

日本将帮助车企避免智能网联汽车专利纠纷

据外媒报道,日本政府将制定一份指导方针,帮助企业在开发智能网联汽车的过程中避免专利诉讼,这是企业在开发智能网联汽车时面临的主要风险之一。日本经济产业省的指导方针将列出一个企业协商"标准必要专利"(standard essential patent,SEP)费用的四步方案,并基于专利持有人提供的侵权证据。"标准必要专...

日本将从4月5日起禁止向俄罗斯出口豪华汽车和商品

据外媒报道,日本贸易部门在3月29日表示,作为对俄乌局势的最新回应,日本将禁止向俄罗斯出口高端汽车和其他高端商品。(图片来源: 雷克萨斯)上周,日本首相岸田文雄(Fumio Kishida)在七国峰会上承诺将对俄实施更多制裁。日本经济产业省在一份声明中表示,出口管制清单上的新项目涉及19个类别,包括价值超过...

狂砸钱扶持半导体,全球芯片补贴战打响

"新工业革命"、"数字经济的核心"、"历史性的投资",这一切撼动市场及资本的力量都指向了芯片。过去30年,全球半导体产业的持续创新发展奠基于按利益与专业分工的全球供应链架构。在这个架构下,欧美侧重于IC设计与销售,日本、荷兰专注IC材料与设备,韩国、马来西亚、中国则聚焦于生产与制造。各国及相关...