操作系统作为智能汽车时代新的生产力,对于驱动汽车从低阶智能向高阶智能演进具有重要战略意义。然而由于国产操作系统本身起步较晚、底子薄,在核心技术、终端产品和商业化等方面均有明显欠缺,从过去的PC、智能手机,到目前新兴的智能汽车领域,操作系统主导权均主要掌握在外国企业手中。而要发展智能汽...

本周智能驾驶领域大事如下: 高通欲收购维宁尔当地时间8月5日,高通宣布以46亿美元(约合297.2亿元人民币)的价格收购零部件供应商维宁尔。有趣的是,就在半个月之前,零部件供应商麦格纳曾希望以38亿美元(约合245.5亿元人民币)的价格收购维宁尔,高通的出价相比麦格纳高出18.4%,整整多出8亿美元(约合51.7亿...

"如果适配了华为鸿蒙,很多服务掌握在了华为手里,没有厂商会傻到把自己的命脉掌握在别人(华为)手里。"五月底,OPPO高管曾公开表态拒绝了华为。"与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。"六月底,上...

日前,我们从官方获悉,上汽集团和OPPO签署战略合作框架协议,双方将充分发挥各自在智能汽车和智能终端设备领域的领先优势,联合探索在SOA应用服务、生态域融合、车机互联等领域的研究和应用,携手打造共赢共享的未来智能汽车生态。从今年年底开始,相关技术成果将陆续在上汽自主板块、合资品牌的产品上落...

近日,有汽车产业的记者注意到,AI芯片企业地平线宣布加入两大国际开源社区--Linux旗下ELISA项目与seL4基金会。业界因此猜测: 此举是否意味着地平线将在开源方面有所动作?ELISA全称Enabling Linux in Safety Applications,致力于通过创建一组共享的工具和流程,帮助企业和组织构建和认证基于Linux的安全...

我们都记得,宝马在2009年引入了一款基本上没有人看到过的车型: 5系Gran Turismo。几年后,由于满大街都在开着5系GT(尤其国内的二三线城市),宝马不久便在3系上推出Gran Turismo的版本--其实就是5系GT缩小尺寸版本。虽然我们也知道,5系GT继续演变,最终和第二代6系"融合"了。那3系GT的路该怎么走呢?还记...

几年前,当极星Polestar的概念车横空出世的时候,大部分人认为,Model 3的对手终于出现了。这是一个由沃尔沃汽车孵化的高性能电动车品牌。不过现在看起来,极星更像是个以设计驱动的品牌。一提到设计品牌,似乎天生就是小众属性,与大众无缘。极星2的市场情况确实也并不十分理想。不过,极星也并未就此放弃,...

去年10月,富士康(鸿海科技集团)向外界推出MIH电动汽车开放平台,其将该平台的软件和硬件对其它公司开放,希望邀请各界伙伴加入,不断壮大MIH联盟,共同构建电动车软件、硬件与零组件的生态系统。今年6月25日,MIH 在线举办大会,此次大会上,MIH执行长郑显聪透露,MIH开放电动车联盟已在硬件和软件领域获得超...

6月10日,以"先手"为主题的第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥隆重召开。上海博泰与中国一汽、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、江淮集团、华为等众多汽车产业链领军企业汇聚在此,共同见证又一场史无前例的中国汽车领袖峰会。博泰创始人应宜伦作为领袖嘉宾参与了大会的演讲与讨论,以今日之时势,对中国智...

编者按: 最近的热门话题除了360、美的、创维和货拉拉都来造车之外,就是华为再次宣布不造车。这些科技或互联网基因的公司下场"触电"的动机之一毫无疑问都是智能化前景。大家一股脑的热情无疑来自对"软件定义汽车"的憧憬,幻想着哪一天能够卖软件挣钱。从疫情中涅槃后,国内新造车运动重获生机。眼下,第...

(2021年5月10日,上海)今天揭幕的"中国品牌日"活动上,拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的"软件汽车",已经初露峥嵘。此次上汽集团带来了"业内独步"的中央集中式汽车电子架构、汽车SOA软件平台等最新技术,积极展现公司向高科技企业全面转型的创新形象。今明两年,这些技术就将在智己汽车和R...

近日,移动开发者服务提供商极光宣布与杭州一喂智能科技有限公司(以下简称"一喂顺风车")达成合作。双方将发挥各自积累的资源优势,以数字化创新模式探索智慧出行,进一步提升用户出行效率。一喂顺风车是一款顺风车类App,2014年在安卓和苹果应用市场上线；2015年暂停全国运营,仅在部分城市开通；2017年重...