2026年的中国车市仅过去4天时间,但我们已经见证了这短短数天内各种重磅新闻的轰炸。可以预见,今年的中国车市绝对是极其关键的一年,也将会是竞争持续白热化的一年。而这一点,早也被几家领头汽车集团们所洞悉。吉利、奇瑞、一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽等主流车企相继发布新年献词,既是对过去一...

在中国汽车产业向电动化、智能化全面转型的关键阶段,任何一家主流车企的人事变动都不再仅仅是内部管理的调整,而是其应对市场变革、重塑竞争路线的战略信号。近日,一汽-大众完成了一次备受关注的高层交接: 中国一汽党委常委、副总经理陈彬不再兼任一汽-大众党委书记、总经理,由深耕一汽体系三十余年、...

近日国家发改委和财政部联合印发通知,2026年汽车以旧换新补贴将从定额补贴改为按车价比例补贴,此举标志着政策从“普惠式撒网”向“精准滴灌”的关键转向。12月30日,国家发展改革委、财政部发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,明确了新一年汽车以旧...

2026年1月1日,《电动汽车能量消耗量限值 第1部分: 乘用车》国家标准将正式实施。这个代号为GB 36980.1—2025的标准,也全球首个针对电动汽车电耗的强制性国家标准。其核心要求简单而明确,即根据不同车重,为纯电动乘用车设定能耗上限。以市面上常见的约2吨车型为例,新标准划定的红线是百公里电耗...

从价格战到体系能力的分水岭。如果只看数据,2025年的中国汽车产业,并不算差。全年汽车销量仍然稳定在3300–3500万辆区间,中国依然是全球最大的汽车市场；新能源汽车销量预计在1500–1700万辆之间,新能源年渗透率将突破53%；中国汽车出口继续增长,全年出口规模有望达到650–700万辆。但如果你身处产业...

2025年的中国车市,在国补政策的强力推动下,走过了波澜壮阔的一年。数据显示,今年1至11月,全国汽车以旧换新总量突破1120万辆,政策"红包雨"切实浇灌出车市繁荣,带动相关消费超2.5万亿元,惠及人群逾3.6亿。以旧换新政策直接推动了汽车消费增长,2025年前11个月,国内汽车销量同比增长‌11.4%‌,其中新能源...

一家汽车智能驾驶公司,在成立十周年的节点上,突然宣布要赋能重卡、无人物流车,甚至提出要成为"机器人的下半身"。2025年末,卓驭科技CEO沈劭劼在品牌盛典上的演讲,勾勒出了一幅远超乘用车的未来图景。这仅仅是一次品牌的华丽升级,还是一场基于技术底气、深思熟虑的战略跃迁?其宣称的"空间智能移动基座"...

2025年,中国汽车产业在电动化与智能化的"双车道"上高速行驶,而一套全新、系统的"交通规则"也正在同步铺就。这些密集出台的关键政策与法规,不再局限于单一的鼓励或约束,而是从标准制定、安全底线、数据治理、责任界定到市场竞争秩序等多个维度,共同构建了一套更精细、更完整的架构。这一进展清晰地表...

五年前的2021年,是十四五计划的开局节点。彼时,国家层面明确提出推动汽车产业向电动化、智能化转型,并提出2025年目标--新能源汽车市占率达到25%。这个目标不算保守,却也谈不上激进。各大车企响应号召,公布了五年销量目标。然而,绝大多数车企设定的目标颇为激进: 销量翻番几乎成为共识,有的企业甚至喊...