五年前的2021年,是十四五计划的开局节点。彼时,国家层面明确提出推动汽车产业向电动化、智能化转型,并提出2025年目标--新能源汽车市占率达到25%。这个目标不算保守,却也谈不上激进。各大车企响应号召,公布了五年销量目标。然而,绝大多数车企设定的目标颇为激进: 销量翻番几乎成为共识,有的企业甚至喊...

转眼间2021年已“见底”,还有一个月就要跟2021年说再见。对于2021年而言,虽然疫情已经得到一定控制,但是仍在不少方面阻滞各行业发展。对于汽车行业而言,疫情不只导致芯片供不应求,还引发多种原材料价格大幅增长,所以今年车市就出现销量低优惠少还提不上车的怪现象。但是也在2021年,汽车行...

2025 年,中国汽车产业站在一个并不轻松的时间点。一方面,中国汽车市场依然保持着全球最大的规模,新能源渗透率持续提升,智能化进程不断推进；另一方面,越来越多的企业却在感受到一种真实而持续的压力: 卖得更多,却不一定赚得更多；甚至,卖得越多,越难赚钱。价格竞争愈演愈烈,行业利润被持续压缩；企业...

中国汽车排放升级的节奏向来迅猛。从2001年国一标准落地,到2023年7月国六b全面实施,仅用22年就走完了欧美国家近30年的转型之路。2025年初,生态环境部在新闻发布会上的明确表态掷地有声: "对标欧美先进法规,加快制定轻型车、重型车的国七标准!"更让市场意外的是,国六b全面落地还不足两年,国七标准便提...

12月16日晚,一汽红旗全新一代大五座旗舰SUV--红旗HS6 PHEV正式上市,推出三款车型,售价分别为17.88万元、19.88万元和22.88万元。这场主题为"诚挚相见,共鉴新一代"的发布会,通过沉浸式全景直播的形式,首次将观众带入红旗的造型评审中心、创新基地动态模拟器试验室和一汽红旗繁荣工厂等一线部门,展示了...

汽车圈被"欧盟决定取消2035年燃油车禁令"的重磅消息刷屏了。12月16日欧盟委员会公布一项提案,决定放弃原定于2035年起全面禁售新燃油车的计划。尽管该提案仍需获得欧盟各国政府和欧洲议会的批准,但此举已堪称欧盟近年来在绿色政策上做出的最大让步。图片来源: 欧盟认真读完欧盟12月16日发布的完整提案...

从"四连涨"到"行业前三",奇瑞在中国新能源汽车市场再度掀起波澜。11月,奇瑞集团新能源汽车单月销量达116,794辆,同比大幅增长50.1%,不仅实现销量"四连涨",更创下历史单月新高。纵观全年,1-11月累计销量已突破80万辆,达到814,685辆,同比增长69.4%。照此强劲势头,奇瑞全年新能源汽车销量正逼近百万辆大...

2025年12 月 2 日,国家强标 GB17675-2025《汽车转向系 基本要求》正式发布,将于 2026 年 7 月 1 日起替代现行的 2021 版。新标准最受关注的变化之一,是明确将线控转向(Steer-by-Wire)纳入规范体系,并删除"必须保留机械连接"的强制要求。这意味着,只要功能安全、冗余架构和失效应对设计合格,方向盘和...

在中国,现在的汽车产品定义已经从"交通工具"跃迁为"移动的智慧之家"。这一变化不是简单的"配置堆叠",而是意味着汽车产业的底层逻辑、工程架构、供应链体系、服务体系,都将被重新书写。本期《晓莺说》将重点讨论: "移动的智慧之家"这个新的产品定义,到底给汽车行业带来了什么改变?供应链和服务,会因此...

12月8日,地平线首届技术生态大会(Horizon Together 2025)在深圳启幕。大会以"向高同行"为主题,汇聚全球汽车产业链头部公司,聚焦"加速全场景辅助驾驶量产普及"的阶段性使命,分享前沿实践,凝聚关键共识。地平线副总裁兼首席架构师苏箐基于HSD系统近期量产的亲身实践,分享了对自动驾驶行业"范式重构"后...

12月8日,华为常务董事、终端BG董事长余承东的身旁,并排站着赛力斯集团董事长张兴海、奇瑞汽车董事长尹同跃、北汽集团董事长张建勇、江汽集团董事长项兴初和上汽集团董事长王晓秋。他们共同代表着鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌,宣布结成史上最深度的战略联盟。次日,在上海一场...

在过往几十年的中国汽车市场,舞台上站着的是大众、丰田、本田等合资品牌。国产车往往扮演着追赶者的角色,发布会上的对标对象永远是这些老大哥。但进入到电动化时代后,这种权力关系正在发生微妙而深刻的逆转。这些年来,中国新能源市场百花齐放。尤其是自主品牌如同开闸泄洪,以令人眼花缭乱的产品迭代...

在今天这个人人高喊变革的时代,"转型"两个字几乎成了所有传统经销商的口头禅。在新能源物流车市场高速发展的背后,一场关乎经销商生存的变革正在悄然发生。与此同时,行业洗牌也在加速。据业内人士预测,相较于去年保守估计今年有10-20%的新能源物流车经销运营商闭店停业。在西南市场,"新能源物流车二网...

当中国新能源汽车市场的智能驾驶竞争进入白热化阶段,一个清晰的趋势是: 行业正从早期的技术单点突破,转向以规模化、普惠化为核心的生态能力竞争。在这一背景下,作为国内智驾芯片的头部企业,地平线在今年二季度就宣布,其征程系列车载智能芯片累计量产出货已突破1000万套,成为国内首家达成这一里程碑的...

"他们不想要!"特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台X上公开表达了对传统车企拒绝特斯拉FSD(全自动驾驶)技术授权的困惑与不满。"我试着警告他们,甚至提出授权特斯拉FSD,但他们不想要!疯了……"从2020年首次透露与其他车企进行"初步讨论",到2023年公开表示愿意授权给竞争对手,再到2024年4月声称与一家"...

在新能源汽车续航焦虑与"双碳"目标的双重驱动下,轻量化已成为车企核心竞争力的关键赛道。当铝合金应用逐渐接近天花板,密度仅为铝2/3、钢1/4的镁合金正凭借技术突破与成本反转从幕后走向台前。行业测算显示,2025年中国汽车镁合金压铸件市场容量约78万吨,对应销售额160亿元；到2030年,若单车用镁量达到...

2025年还未收官,车企却已在透支明年的市场需求,且为明年初卖车做准备。自2026年1月1日起,新能源汽车购置税将从全额免征调整为减半征收,每辆车减税额不超过1.5万元。这让"后上车"的消费者需面临购车成本显著增加的现实压力。在此背景下,不少车企推出"兜底"方案。看似是充满诚意的"福利大战",实则是车...

广州车展前夜召开的华为乾崑生态大会,或许要成为华为在智能汽车产业中的又一个标志性节点。在这场以"将智能融入每一辆车"为主题的发布会上,华为并未停留在既有成果的展示,而是以一种近乎"饱和攻击"的姿态,接连推出了两个全新的汽车品牌--启境和奕境。图片来源: 华为乾崑启境是华为乾崑与广汽集团携手...

11月25日,小马智行-W(HK02026)在港股市场表现强劲,盘中涨幅一度超过10%,最终收涨9.32%,报96.2港元/股,整体市值涨至417亿港元。其美股在美东时间11月24日以12.51%的涨幅收盘,报12.59美元/股。图片来源: 百度股市通此次股价大幅跳空高开,直接催化因素是前一日小马智行与出行平台阳光出行达成战略合作,...

广州车展前的聚光灯下,华为乾崑生态大会上演了一场“左右互搏”的戏码。11月20日,华为乾崑生态大会上,华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志与广汽集团总经理閤先庆、东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君并肩而立,背后大屏幕上“启境”、“奕境”品牌格外醒目。而在同...