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晓莺说 | 中国能否成为全球新汽车规则制定者?

过去五年,中国汽车产业以惊人的速度实现了跃升: 电动车销量全球第一、智能驾驶发展全球最快、供应链完整度全球独一无二。但这一切,仍然不能回答未来十年的核心问题: 中国汽车,能否从"产业参与者",迈向"全球规则制定者"?为什么这个问题如此重要?因为在智能汽车时代,竞争的底层逻辑正在发生深刻变化: "...

十大金句,车圈的焦虑与坚守 | 看见2025

2025年的中国车市,是一部"冰与火"交织的叙事。新能源车渗透率突破50%,全年700万辆出口在望,智能化从"功能堆砌"迈入"体验落地";但另一面,燃油车3000万辆过剩产能待消化,行业利润率在8月跌至3.4%的历史低位,智驾安全争议与"免费内卷"暗流涌动。在这样的关键节点,车圈大佬们的一句句"金句",不只是个人...

继续做“等等党”?比亚迪明年要拿出“压箱底”技术

最近工信部的新车申报目录一出来,比亚迪又成了新能源圈的话题中心。最引人关注的便是秦MAX和海豹06MAX这两款车,带着240kW的大功率电机亮相。乍一看的话,可能大家会以为,不就是新上了两个换装大功率电机的版本,但如果联想到前两天王传福在比亚迪2025年第二次临时股东大会上的彩蛋: 将发布重磅技术以重...

汽车零部件进出口“冷热不均”背后的产业变局

12月4日,据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2025年10月我国汽车零部件进口额为16.8亿美元,环比下降7.4%,同比下降19%,1-10月累计进口额为176.2亿美元,同比下降22.3%;10月零部件出口额为68.9亿美元,环比下降11.8%,同比下降11.7%,1-10月累计出口额仍达787.2亿美元,同比增长2.9%。这一"进口深度...

为何车企都不要特斯拉FSD?

"他们不想要!"特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台X上公开表达了对传统车企拒绝特斯拉FSD(全自动驾驶)技术授权的困惑与不满。"我试着警告他们,甚至提出授权特斯拉FSD,但他们不想要!疯了……"从2020年首次透露与其他车企进行"初步讨论",到2023年公开表示愿意授权给竞争对手,再到2024年4月声称与一家"...

Robotaxi暴涨761.0%,文远知行即将“跑赢”?

在全球自动驾驶行业历经资本狂热与技术憧憬,转而进入漫长商业化验证周期的当下,任何一家头部企业的财务数据都如同一个重要的风向标。近期,文远知行发布的第三季度财务报告,无疑为略显沉闷的市场注入了一剂强心针。营收同比飙升144.3%、Robotaxi业务暴涨761.0%、毛利率攀升至32.9%、净亏损大幅收窄70....

​40%市占率背后的“元戎模式”:技术、数据与战略定力

2025年广州车展期间,元戎启行携SUV、MPV、越野车等多款搭载其辅助驾驶方案的合作车型集中亮相,充分展示其技术方案在多平台、多场景下的规模化落地能力。比车型阵营亮相更引人关注的是元戎启行的10月"成绩单": 量产上市仅一年,城市NOA系统交付已突破20万辆,并斩获城市NOA第三方供应商市场单月近40%的...

尹同跃又要不客气了

"今年,我们要响亮地喊出: 奇瑞的全球化创新体系,也要'不客气了'!"在2025奇瑞全球创新大会上,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃把新口号喊的掷地有声地,而这也是尹同跃第三次在公开场合,使用"不客气"这一充满战斗意味的表述。回顾过去几年奇瑞的发展历程我们不难发现,尹同跃的"不客气",不仅仅是一句口...

15万级市场,要立“新王”?

15万级市场,最终还是进入了华为系。"华为这次是想把这事儿办得声势浩大的。"接机去鸿蒙智行秋季新品发布会的师傅说道: "估计有一百多辆商务车负责接送。"可以说,尚界H5,这款被称为华为系"最便宜"的车,其实享受到了超豪华的"排场"。在此之前,华为系是不卖"便宜"车的。2023年,问界新M7的"起死回生"让行...

200万套之后,泽景电子要把“中国HUD”带到全球

2025年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility 2025)将于9月在慕尼黑举行。在这场国际盛会中,中国展商正逐渐从"参与者"转变为"引领者"。江苏泽景汽车电子股份有限公司(以下简称: 泽景电子)正是中国展商中的杰出代表。IAA Mobility 2025上,泽景电子将带来多款最新研发的HUD(抬头显示)产品,凭借精...

泰科电子与博威等跨圈联合,打破汽车“铝代铜”技术魔咒

铜作为汽车电气系统核心材料,其应用量正在随着新能源车销量增高而不断攀升。有资料显示,一辆纯电动汽车用铜量达60公斤甚至更多,是传统燃油车的3-4倍。然而,我国铜矿资源严重匮乏,存储量仅占全球3%,现今每年面临80万吨的缺口。资源危机叠加铜材成本压力,使得寻找可替代材料变得极为迫切。多年以来,铝...

“没有退路,就是胜利之路”

7月10日公布的6月份最新销量数据显示,东风日产N7以6189辆的月销量,斩获合资纯电车型销量榜首,成就"合资新势力"又一里程碑。"这条曲线我们等了太久!"6月16日,在东风日产一场面向内部员工的Family Day活动现场,东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车副总经理周锋的声音,压过了现场此起彼伏的掌声。此...

中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI)|以技术领先性与科学公正性护航人民生命财产安全

随着我国新能源汽车市场渗透率持续攀升,传统碰撞测试已无法全面覆盖电池热失控、毒气释放、高速碰撞起火等新型风险。作为国家级车辆检测机构,招商车研立足行业痛点,全球首创中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI),填补了国内外电动汽车火灾安全技术标准空白,构建了覆盖测试评价、消防救援、事故调查的全...

“狂飙”之后,中国车下一步该如何出海?

在全球汽车市场愈发激烈的竞争环境中,2024年的中国乘用车出口量,再次刷新了纪录。盖世汽车研究院整理的海关数据显示,2024年中国乘用车出口总量达549.5万辆,同比增长24.05%。这一增速,不仅跑赢了许多传统汽车强国,也愈发凸显了中国品牌乘用车在国际市场上的重要性。这其中,新能源乘用车的出口表现,毫...

福特CEO:中国电动汽车电池技术领先美国十年

据外媒2月8日报道,福特汽车首席执行官Jim Farley表示,中国在电动汽车电池技术领域已领先美国至少十年,福特汽车若要在全球竞争中与中国车企抗衡,必须通过获取中国知识产权(IP)并融合美国创新能力实现战略突破。这一表态揭示了中国和美国在新能源产业竞争中的复杂竞合关系。 Jim Farley;图片来源: 福...

读懂《台州宣言》,就读懂了吉利的未来

上周,台州国际会展中心,属于台州人民的首个大型车展拉开帷幕。在这场并不知名的地方性车展上,作为从台州走出去的首家民营车企,吉利包下一个整个专馆,将旗下十余个品牌悉数展出,大秀吉利在新能源和智能化转型方面的重要成果。开幕当天,吉利控股集团董事长李书福也到了现场,不仅带领十几名浙江汽车职业...

2024泰达论坛 | 王远力:长城汽车国际化的关键词为新“四化”

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

佛瑞亚海拉:中国市场正逐渐成为全球创新的中心,将持续深耕布局

在中国汽车产业由小到大,由弱到强的发展历程中,有一批外资零部件企业始终伴随,见证并助推车市的快速成长。现今,这些企业在华大多步入"而立之年",取得了不错的成就,但也正面临着市场变化带来的诸多新挑战。而对于如何更好的走下去,亦展开了新的思考和规划。日前,全球知名的汽车照明及电子技术产品提供...

蔚来李斌:车企没有做到原创技术领先不配叫高端品牌

12月14日,蔚来2023媒体面对面活动在上海闵行举行,来自北京、上海等地的120余家主流媒体参与。蔚来创始人、董事长、CEO李斌解答了近期外界关注的问题,涵盖换电同业合作、品牌定位、战略布局、产品规划、企业管理等多方面。李斌全程站立近2个半小时,回答了140多个提问。据李斌介绍,蔚来尚在成为高端品...

技术领先产品ASSAR300一一基于SAR成像的角雷达产品,助力自动泊车

作为自动驾驶应用场景中最先被推广和商业化落地的自动泊车功能,目前是在一些限定环境下实现了功能跑通。面对多种多样的复杂停车场场景,系统需要不断增强感知算法能力或寻求新的传感器技术,来提升对周围环境感知和对障碍物探测的精准度。传统的车载毫米波雷达主要用于高速/城市行车场景下的障碍物检测...