6月6日,2023江淮汽车智能网联与线控底盘论坛上,黑芝麻智能高级产品市场负责人王治中表示,其中武当系列作为首个车规级智能汽车跨域多功能融合计算平台,集成高性能CPU、GPU等,针对的是未来3-5年主流中端车型。还可以提供山海"人工智能工具链平台"和瀚海ADSP自动驾驶中间件平台,帮助客户完成灵活的芯片...

行泊一体尚在量产前夜,舱泊融合仍在发力,跨域融合的下个技术热点--舱驾一体已经在路上了。可见,汽车电子的迭代周期似乎正追随摩尔定律,迅速而彻底。舱驾一体显露头角,上车提速当行业都在大谈行泊一体、舱泊融合的时候,舱驾一体的话题热度同样居高不下。比如在2023上海车展上,纵目科技与博泰车联网联...

80年代有一部名为《霹雳游侠》的科幻电视剧,男主Michael Knight拥有一辆无与伦比的智能汽车--KITT,这款车拥有自我意识,能够像人类一样交流互动。要实现这一功能,主要依靠其大脑--一块名为"奈特2000"的微型中央处理器,其运算速度为一秒十亿次,并且可以通过中控单元控制车身各部分。显然,当时的创作者...

疫情三年对于汽车行业,是一场试炼,去芜存菁,真金自现。各大车企和供应商憋了好几年的产品、技术和思考,在2023上海国际车展上得到集中释放。正应了本届上海车展的主题--拥抱汽车新时代,一场车展落幕,拥抱新能源、智能网联的汽车产业,吹响了全面进军新时代的号角。这次车展带来的变化是显而易见的,除了...

2023年5月9日,由捷途汽车主办,盖世汽车承办的2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛精彩开幕。在"新四化"风潮下,汽车产业正经历飞速变革,其电子电气架构、软硬件开发模式、智能化配置都在发生重大变化,进一步带动了供应链生态体系的全面革新,延伸出域控制器、整车OS、城市NOA方案等软件定义汽车时代的...

当成本与性能平衡到一定阶段,智驾产品在某种程度上就具备了规模化上车的可能。目前,正处于量产爆发前夜的行泊一体,便处于这一档口。除去疫情阴霾的2023上海车展,盛况空前。且不看上千台新车"争相斗艳",上百家供应商新品不胜枚举,光是推出行泊一体相关方案的企业相较以往都是成倍增加。这也印证着业内...

行泊一体一直是智能驾驶领域非常热门的话题,此前行泊一体的形态大部分是多芯片,把行车和泊车芯片集成到一块PCB板上。随着技术的发展,行泊一体已经逐渐走向单SoC芯片方案,这种方案资源利用率更高、成本更低。单SoC芯片行泊一体方案出现这两年,"行泊一体"成了新能源汽车行业炙手可热的技术。今年的上海...

4月16日,百度Apollo在上海车展前夕举办汽车智能化发布会,发布全新升级的驾舱图产品矩阵,并重磅发布《百度智能驾驶开放白皮书》,面向车企开放四大关键能力。在百度Apollo看来,汽车智能化竞速赛已经开启,未来3年将是关键窗口期,电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现,车企应该未雨绸缪提前布局。而...

4月13日,第二十届上海国际汽车工业展览会(简称: 2023上海车展)正式公布展位分布图。因疫情而暌违一年后,此界车展上,海内外崛起的新势力与传统车企都将带来哪些重磅新品,零部件供应商又将有怎样的新技术与产品亮相,其中又会有哪些异军突起的零部件企业首次露面,即将一一揭幕。图源: 上海国际汽车工业...

在"吃鸡"游戏里,决赛圈是决定胜负的关键。往往越接近决赛圈,毒就越厉害。正因如此,进圈时机和打法策略的选择显得尤为重要。这就好比现阶段的自动驾驶,有人坚持做L4或者Robotaxi,也有人选择通吃L2和L2+；有人正等待市场成熟的发令枪,亦有人抢跑欲先夺下一分。但无论哪一种,都不得不面对自动驾驶规模化...

迈入2023年,困扰汽车行业三年多的缺芯问题终于有所缓解。但主机厂们造芯的势头却愈演愈烈,据盖世汽车统计,目前国内已经有十几家主机厂通过自研、合作研发或者投资的方式进入芯片领域。车企究竟在造什么芯?图的又是什么?谁在造芯?盖世汽车梳理发现,目前入局造芯的企业既包括蔚小理、零跑等新势力公司,...

新一轮汽车产业变革,上半场看电气化,下半场看智能化。正是早早地预见这一点,2017年李书福和沈子瑜共同创办了亿咖通科技,目标为全球车企提供智能化解决方案。成立以后,亿咖通一直在努力做两件事: 让算力高度集中,让软件高度集中。为此,过去几年亿咖通聚焦汽车智能化的底座和枢纽,在车规级SoC、基础软...

2023年3月2日,由盖世汽车主办的2023第四届汽车新供应链大会于上海正式开幕。近些年来,随着电气化智能化的发展和各类前沿技术的涌现,汽车已经完全进化为"新物种",汽车供应链也正处在新旧生态链更迭的窗口期。因此,盖世汽车主办2023第四届汽车新供应链大会,活动为期两日,3月2日邀请有实战经验的汽车前...

今日,毫末智行官方宣布与映驰科技达成战略合作。未来,双方将依托在各自领域的优势,联合打造具备高性价比、高竞争力的单征程3芯片行泊一体方案。毫末智行董事长张凯表示: "2023年实现城市NOH点到点的导航辅助驾驶功能是行业竞争的焦点,行泊一体方案的量产搭载也进入关键期。映驰科技是国内领先的智能...

2022年,全球经济增速显著放缓,资本寒冬成为普遍共识,自动驾驶也受到了一定程度的波及。据盖世汽车统计,2022年国内自动驾驶领域累计披露了125起融资(完整表单见文末),虽然与2021年基本持平,不过在累计披露的融资总额方面,由于大额融资数量有所降低,出现了较大幅度的下滑。从融资趋势来看,去年资本市场...

这篇,主要科普科普MCU和SoC的关系。从2021年初开始的"缺芯",到目前为止还没有完全缓解。而一辆传统汽车上少则有40多种芯片,多则达到150多种。此外,一辆新能源汽车上要超过300颗芯片。那么,"缺芯"缺什么?恐怕很多人说不上来。实际上,汽车上缺的主要是ECU,而从更基础、更微观的层面来说,缺的是MCU(Micr...

本周智能驾驶领域大事如下: 小米自动驾驶首期投放超140辆测试车8月11日,小米集团创始人、董事长雷军首度公开了小米自动驾驶的最新研发进展。据悉,小米已经组建了超过500人的精英团队,并制定了全栈自研算法的技术战略,目标在2024年进入行业第一阵营,第一期小米将投入超过140辆自动驾驶测试车,陆续在全...

1、吉利7月汽车销量达12.26万辆,同比增长24%8月8日,吉利发布最新产销数据,7月汽车销量为12.26万辆,较去年同期的9.9万辆增长24%；1-7月累计销量达73.6万辆,同比微增1%,止住了下滑态势。几大品牌中,吉利品牌贡献了八成销量,7月销量达9.7万辆,同比增长20%；今年累计销量接近60万辆,同比微降1%；其中几何...

近日,有消息称特斯拉为了降低招聘成本,或将开发招聘软件,以降低对供应商的依赖。连招聘软件都要自己开发的特斯拉,很符合"成本控制狂魔"马斯克全栈自研的行事作风,毕竟他是连火箭都自研自造的人,还有什么是不敢的呢?全栈自研是工程开发领域的概念,指同一群工程师兼备客户端应用开发、服务器开发、产品...

Moileye卖不动芯片了?日前,Mobileye发布了首个面向EyeQ系统集成芯片的软件开发工具包(SDK)--EyeQ Kit。根据介绍,EyeQ Kit将充分利用EyeQ 6 High和EyeQ Ultra处理器,既可以让车企利用Mobileye已被验证的核心技术,也能在EyeQ平台上部署差异化的代码和人机接口工具。看到该消息的第一感受便是: Mobileye...