随着汽车行业向新时代演变、智能化、电动化逐渐成为考验一款产品是否足够吸引人的最外在表现。而在部分车企看来，智能化、电动化固然重要，但智能电动车的前提条件也是“它首先得是一辆车”，品质、可靠性的要求永远不会被忽略，而且会逐渐从后台走向前台。
日前，大众品牌（中国）举办了“大众品牌品质探秘活动”，系统介绍了大众生命周期质量保证体系和质量评估体系，而这则是大众品牌在中国生产的产品与全球产品实现统一品质的关键，同样也是当电动车市场逐渐迈入大众化消费时代后大众的底气所在。
提到与大众相关的标准体系，不得不提的就是Formel Q以及。Formel Q是德文质量准则的缩写，同样也是大众与其供应商建立共同合作的基本准则。在具体执行中，Formel Q主要分为Formel Q质量能力、Formel Q质量能力软件和新零件质量开发计划，前者侧重新零部件的开发、中者侧重软件开发、后者则侧重开发后批量过程的管理。
据悉，在这套标准之下，大众将对供应商提供的零部件进行全球统一标准的测试。活动现场，大众品牌官方以螺钉举例。螺钉虽小，但大众也会从材料、尺寸、性能、装配等多方面进行验证。要经历如下几个环节：光学显微镜，确认螺钉的金相组织；X-射线测厚仪，测量螺钉表面的涂层厚度；腐蚀试验箱，验证螺钉的防腐蚀能力；硬度计和拉伸机，验证螺钉的力学性能；直读光谱仪，分析螺钉化学成分；摩擦系数试验机，对螺钉的摩擦系数进行验证；模拟装配手臂，验证螺钉的拧紧工艺。
而在更为重要的其他零部件，例如ID系列电动车的动力电池上，大众的测试验证则更为严苛，电池机械振动试验XYZ三轴振动测试并持续168小时（行业标准为单轴振动42个小时）；盐雾腐蚀试验30天（行业标准为6天）；滑车试验荷载60g（行业标准为20g）等等。
零部件测试验证环节后，大众还会对模拟不同的行驶工况以及极端环境对整车开展验证测试，完成这一环节后，才会进入量产。而当量产后的车辆售出，进入售后环节，大众会不断跟踪用户的满意度及产品使用反馈。在新能源车上，大众更是建立了新能源汽车监控平台，实现数据在车端实时采集与到企业端和政府平台端的传输，对动力电池的电压、电流、温度、充放电状态等信息构建评估体系，建立层级预警机制，提前识别潜在风险。
为了开发、生产出的产品更符合中国消费者实际使用场景，在上述验证、售后环节之前，大众也从计划阶段、研发阶段建立了和用户沟通并改进产品的机制。比如国产的ID.系列车型，其后排地板凸起高度相比于海外版本有明显下降，这就是大众根据国内消费者“后排常坐3人”场景所作出的针对性优化。
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