售15.98-21.28万元 新款领克08 EM-P正式上市

【太平洋汽车新车频道】9月24日，新款领克08 EM-P正式上市，新车共推出4款车型，上市限时价为15.98-21.28万元。新车基于CMA Evo平台打造，系统最大功率达到了456kW，至高搭载38.2kWh神盾金砖电池，最长CLTC纯电续航里程230km，综合续航里程超过1400km，并配备H7千里浩瀚驾驶辅助系统。

新车亮点

平台架构：CMA Evo架构

产品定位：车身尺寸4825/1915/1660mm，轴距2848mm，定位于中型SUV。

内外配色：外观极夜黑、流体灰、鎏光金、晴空蓝、拂晓白、曜日银；内饰曙光橙、日光米、星夜蓝

内饰座舱：LYNK Flyme Auto2车机系统，处理器采用高通8295处理器。

辅助驾驶：千里浩瀚H7方案、英伟达Thor处理器、全车共29个智能传感器。

续航里程：至高搭载38.2kWh神盾金砖电池，CLTC最长纯电续航里程230km。30%-80%充电时间不超过15分钟。

动力系统：1.5T EM-P系统，额定功率120kW，单电机版本系统总和功率300kW，双电机四驱版本系统总和功率456kW，变速箱为3DHT变速箱。

悬架系统：CCD；连续可变阻尼电控减震与魔毯悬架

外观内饰静态回顾

外观方面，新款领克08（询底价|查参配） EM-P整车采用The Next Day设计语言，通过优化车身比例与轮廓线条在视觉层面提升体量感，让车身姿态更具张力，新车变化最大的地方在于加大了下方的进气口的同时在两侧加入了导流槽，更能凸显整体的运动化风格。另外，在灯组方面也采用了全新的设计，在车顶部分新增了激光雷达。

侧面造型设计预先车车型保持类似，采用悬浮式的车顶设计，能够降低整车的视觉重心。让整车看起来更加低趴。不过换装了全新的轮圈样式，让整车看起来更加动感，在车身尺寸方面，新款领克08EM-P分别4825/1915/1660mm，轴距2848mm。

车尾部分，领克08EM-P也采用了贯穿式的设计，也和前脸设计相呼应。进一步提高车尾的辨识度。后保险杆下护板采用粗辐条设计，强化尾部力量感。

08 EM-P的内饰设计与现款车型类似，主打的就是一个简约，方向盘的盘幅比较粗壮，握感不错，上大下小为了不遮挡仪表盘的视野，多功能按键的形式为实体按键。中控屏幕的尺寸为15.4英寸，并且有着超窄边框，整体的观感非常好，座舱方面采用LYNK Flyme Auto2车机系统，处理器采用高通8295处理器，并支持星睿AI大模型，实现了更丰富的AI功能。并且支持ICCOA、Hicar、CarPlay等多款手机互联。除此之外，还支持PS5、Switch等有线设备接入，另外这块中控屏幕还有一大特色，那就是它可以向主驾一侧或者副驾一侧旋转15度。

不过在一些细节方面新款车型有所变化，例如门把手电控开关位置调整在门内扣手下方，更贴合人体工学设计，并且新增外后视镜调节实体开关，便于用户操作。

在内饰的做工与材质方面，新车也是采用了Nappa真皮包覆，采用Ansole抗污技术，不易磨损，可长期保证抗污性能。辅以顶级缝纫工艺，营造独特的立体与高级质感。

驾驶辅助能力方面，采用千里浩瀚H7方案，一段式端到端+MLM多模态大语言模型，能够实现车位到车位领航辅助，支持跨楼层、螺旋式停车场，以及无图城市NOA、高速NOA、全场景泊车辅助等。硬件方面，全车共29个智能传感器，包括126线激光雷达，能够实现200m探测距离，处理器方面，搭载英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS。

动力方面，新车采用EM-P混动技术，其中1.5T发动机额定功率达到了120kW，峰值扭矩达到255N•m，与之匹配的是一台3挡DHT变速箱，两驱单电机版车型系统综合功率300kW；双电机四驱版综合功率456kW，与之匹配的则是3挡DHT变速箱。

续航方面，新车则有两个版本，采用28.3kWh神盾金砖电的车型，CLTC纯电续航达到了160km，采用38.2kWh神盾金砖电的两驱车型，CLTC纯电续航则是达到了230km，而四驱车型达到了210km。车型30%-80%充电时间只需要15分钟，底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆悬架结构，并且支持液压可变阻尼悬架以及CST无感舒适制动。

编辑点评：

在内卷严重的今天，领克可谓交出了一份满分答卷，智驾、动力、操控、空间、设计全部拉满，并且在手车互联方面更进一步，支持市面上绝大多数的手机品牌，配合上15-20万的价格，称得上是诚意满满。（图/文/摄：太平洋汽车康洪瑞）