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26.99万的沃尔沃XC70,手把手教BBA卖混动?

26.99万元起,沃尔沃XC70以一个所有人意想不到的价格正式上市。

作为一款轴距2895mm的中大型豪华混动SUV,沃尔沃XC70这个售价可谓相当有诚意了。

毕竟,它并非BBA此前那种挂着豪华品牌logo的加长车型。

那么,它到底有哪些亮点,哪个版本最值得买呢?

新车哪些亮点?

外观上,沃尔沃XC70换装了全新家族语言,经典的雷神之锤日行灯和大灯升级为分体式设计,同时还用上了无框车门。

内饰上则用到了23英寸全液晶仪表+ 15.4英寸悬浮中控屏+ 92英寸AR-HUD的三屏联动。

交互系统是全新的,车内也几乎没有任何实体按键,大部分功能都可通过无需唤醒且支持四音区的语音交互来实现。

车身尺寸方面,4815/1890/1650mm的三围和2895mm的轴距已经十分可观。

后备厢容积408升,放倒后排座椅之后可扩充至1456升,实际上不管是外部车身尺寸还是内部空间都不算小。

安全一直是沃尔沃强调的重点,但这一次除了无须多言的车身被动安全性能,主动安全上从辅助驾驶的设定上也能看出沃尔沃对安全的用心。

整个辅助驾驶系统,被沃尔沃细分为紧急制动、紧急避让、安全辅助、预警提示四个维度。

可识别行人、自行车及突发障碍物的AEB紧急制动,制动响应时间小于0.3秒;

此外这还是首款搭载NPA智能领航辅助的沃尔沃车型,虽然是纯视觉的解决方案,但沃尔沃也强调是基于「安全性更高的闭源系统QNX」开发,以保证更好的安全冗余和稳定性。

可以支持0-150km/h速度区间,具备避让大车、超越慢车、上下匝道和弯道调速等功能。

但所有产品点里,最值得一提的还是沃尔沃XC70具备的SMA超级混动架构。

核心是由1.5T混动专用发动机+ P1/P2/P4三电机组成的混动系统,再匹配3挡DHT混动变速箱,这份豪华的混动构型在传统豪华品牌同级产品中算是独一份。

P1是不参与驱动的发电机,但P2、P4电机功率分别达到107kW、156kW,匹配最大功率120kW的1.5T混动专用发动机。

整个混动系统的综合功率达到340kW,峰值扭矩710N*m,满电状态下百公里加速仅5.28秒。

此外,由于匹配了3挡DHT混动变速箱,所以还能够支持纯电、串联、并联、直驱等七种模式智能切换。

3挡DHT的好处很多,相比单挡串并联混动,最直接的就是增加了发动机直驱的工况。

比如能够在更低速度,通过低速挡与电机并联驱动提升加速性能,同时在高速区间,通过高速挡也能直接驱动车轮提升混动系统的整体效率。

在沃尔沃XC70上,无P4电机的两驱版馈电油耗做到了5.85L/100km,四驱版馈电油耗则做到了6.55L/100km。

四驱版车型还搭载了39.6kWh的三元锂电池包,CLTC纯电续航为200km,配合60L油箱,不管是两驱还是四驱车型,综合续航都能突破1200km。

再加上本身还是一台具备近40度电电池包的混动SUV,沃尔沃XC70目前26.99万-34.99万元的售价区间,甚至已经拉到了低于自主品牌同级产品的定价区间。

比如同是混动中大型SUV的魏牌蓝山,起售价接近30万元,领克09 EM-P起售价也在27.58万,沃尔沃XC70的定价对市场的吸引力还是挺强的。

哪一款值得选?

目前沃尔沃XC70一共是四个车型版本,所以对于大家来说哪一个版本更值得选呢?

首先排除掉26.99万的入门版车型。

这个版本虽然也搭载3挡DHT混动变速箱,但是无P4电机,也就是只有两驱,同时电池包也更小,仅有21.2度。

不管是从性能上还是纯电的用车体验上,和其他三个版本都差很多。

尤其是21.2度电的电池包还是三元锂和磷酸铁锂电池混装,WLTC续航仅100km。

如果是冬季用车,再加上选到了磷酸铁锂电池包,那基本上每次纯电出门都要充一次电,不仅体验不好,电池更多次数的循环充电其实也影响使用寿命。

而剩下三个版本中,我更推荐售价29.99万的次低配和售价31.99万的次顶配。

售价29.99的次低配相比次顶配和顶配要便宜2万和4万元。

相应的会少了后排侧隐私玻璃、选装AR-HUD的权利、前排腿托、前排加热通风、副驾老板键、Harman/Kardon哈曼卡顿、后排独立空调这些配置功能。

而在混动系统上以及标配的智驾功能上则没有差异。

如果对音响、前排座椅加热通风这些功能需要不大,选择29.99万的次低配很划算。

如果对沃尔沃的哈曼卡顿很在意,对前排座椅功能也有需求,那么直接选择31.99万的次顶配。

至于31.99万的次顶配和顶配的配置差异,其实就是类似AR-HUD、大尺寸轮毂这些可选装的配置变成了标配,性价比不是很高。

写在最后

一个全新的车系,首个搭载智能领航辅助的沃尔沃车型,同时还是目前沃尔沃目前唯一3挡DHT混动构型的产品。

沃尔沃XC70对于整个沃尔沃品牌还是意义挺重大的,这可以看作沃尔沃为应对当下新能源市场挑战给出的一记重拳了。

尤其是配合这个26.99万元起的价格,直接把身位拉到了自主品牌同级产品的定价区间,确实有点拼,大家觉得沃尔沃XC70的销量会如何?欢迎评论区讨论。

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