2025款宝腾X50中期改款车型已于近日在马来西亚完成首发。该车为现款X50自2020年上市以来的首次全面更新，涉及动力系统、内外饰设计、智能座舱及驾驶辅助技术等核心模块，官方称其开发过程投入245项新零部件、41.2万研发工时及430万公里实车测试里程。
动力系统方面，新款X50全面弃用原有三缸发动机，转而搭载由吉利旗下Aurobay（现属Horse Powertrain）开发的BHE15TD涡轮增压直喷四缸汽油机，市场命名为i-GT 1.5TD。该发动机最大功率181马力，峰值扭矩290牛*米，匹配7速湿式双离合变速箱。
相比此前顶配车型所用的177马力/255牛*米三缸TGDi发动机，新动力总成0–100公里/小时加速时间缩短至7.6秒，并宣称油耗降低4.7%，综合工况油耗约为6.1升/100公里。该发动机采用正时链条结构，官方称其长期维保成本低于正时皮带方案。
新车提供Executive、Premium及Flagship三种配置版本，取消原Standard入门版。全系标配六气囊，但高级驾驶辅助系统仅搭载于Premium与Flagship车型。ADAS功能包含自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）带停走功能、车道居中保持、交通标志识别及自动远光灯等；新增后方毫米波雷达，支持盲点监测、后方碰撞预警、后方横向来车预警及开门预警。
智能座舱升级显著：中控屏尺寸达14.6英寸，采用Android 10系统；首发即支持无线Apple CarPlay与无线Android Auto，为宝腾品牌首款实现该功能的量产车型。语音助手“Hi Proton”首次支持马来语指令，可一次性执行多任务操作。仪表盘为8.88英寸全液晶显示，方向盘右侧集成电子怀挡，左侧为集成式灯光/雨刮/远光控制拨杆。车内新增手机无线充电、180度透明底盘影像、一键全自动泊车及Proton Link 2.0远程控制App等功能。
外观设计借鉴吉利缤越L（2024年11月在中国首发）整体造型语言，前脸采用全新LED反射式大灯组、三段式日行灯、平直引擎盖及大面积横向格栅；上格栅融入马来传统宋吉特（songket）纹样，PROTON标识由红色“空灵弓”环抱。尾部采用贯穿式LED尾灯、全新后保险杠及可选装的黑色碳纤维纹理运动尾翼（Flagship专属）。车身侧面保留原X50车顶、车门及后翼子板，但窗框上沿镀铬饰条改为黑色，下沿镀铬条保留；新增前翼子板及侧裙造型。尾门结构重新设计，牌照框、倒车摄像头及尾门开启按钮移至底部梯形凹槽内。
内饰布局为X50专属设计，非直接沿用缤越L方案。中控台采用双层斜坡式结构，集成双空调出风口、双手机托架（驾驶员侧支持无线充电）、实体功能按键及双杯架；下方储物空间达10升，并配有12V电源口、USB-A与USB-C接口。方向盘与座椅沿用现款X50设计，但门板、中控面板、空调控制区等均为全新开发。Flagship版提供红黑双色内饰、全景天窗、半透明遮阳板及自动防眩目后视镜；Premium版标配18英寸轮圈、电动尾门、72色氛围灯及360度全景影像；Executive版标配17英寸轮圈、手动尾门、织物座椅及单色内饰。
新车提供Teal Bayou Green、Jet Grey、Snow White、Armour Silver及Passion Red五种车身颜色，Ocean Blue与Citric Orange已取消。悬架结构维持前麦弗逊、后扭力梁布局，制动系统为前通风盘式、后实心盘式。后备厢容积为330升，内部照明升级为白色LED光源，备胎仍为非全尺寸规格。目前官方尚未公布售价，但鉴于Standard版本退出及配置整体上移，预计起售价将高于现款86,300–113,300林吉特区间。
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