2002年，初代威驰面市。
这是一汽丰田在中国投产的首款车型，上市即是焦点。二十年的时间里，它成为几代人的“第一辆车”，一次次的改款与升级后，依旧是家喻户晓的热销车型。
有人感叹，二十年了，威驰还在卖。
这二十年里，它又串起了多少人的用车故事。要知道，这是丰田导入中国的第一款车，也是丰田专为中国设计的第一款车，在当时也是第一款配置了DVD语音电子导航系统的国产车。
就在近日，威驰20周年纪念版上市，没有拿太多情怀说事，而是用实打实的配置升级和产品实力，向外界宣告了征战下个二十年的决心与自信。
7月13日，一汽丰田威驰20周年纪念版车型上市，威驰20周年纪念版售价8.98万元，威驰FS 20周年纪念版售价8.88万元。
配置方面，威驰及威驰FS 20周年纪念版，在威驰1.5L S-CVT创行版、威驰FS 1.5L S-CVT锋驰版的基础上新增了多项实用性配置，包括智能无钥匙进入系统、一键启动、前雾灯、LED日间行车灯，以及20周年纪念版标识等。
可以看出，与市面上大多数的周年版车型相比，威驰20周年版本并非车企营销的“噱头”，更强调性价比的提升，在竞争力方面也是可圈可点。
对于大部分消费者来说，威驰是他们的“第一辆车”，在用车生活里无疑有着特殊的地位。正因为此，购买威驰的也大多是年轻消费者，他们不仅讲究科技配置的前卫，更在乎新车设计的颜值与审美。
正因为此，20周年版的威驰除了配置更加贴合年轻人的诉求，其颜值设计同样也迎合了90后消费者的喜好。
如六边形黑色前格栅，搭配两侧黑色饰板以及点亮后的LED日间行车灯，散发出潮玩魅力。车身颜色的挑选也是时尚动感，极大满足了年轻购车者的个性化审美诉求。此外，内饰采用的对称美学设计，也让视觉效果更加和谐大方。
动力方面，威驰搭载1.5L自然吸气发动机，在双VVT-i技术加持下，实现动力和油耗的平衡，发动机最大功率可达82kW、最大扭矩可达139N*m。与之匹配的S-CVT无级变速箱，在改善燃油性能的基础上，让动力输出更加平顺。
同时配合了全系标配的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，进一步提升燃油经济性，令整车综合工况（WLTC）下百公里油耗低至5.03L，降低用车成本。
在大家都较为关注的安全方面，威驰20周年版新车搭载了丰田独有的GOA车身，碰撞发生时有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。
全系标配VSC车身稳定控制系统，能够在紧急情况下有效控制侧滑，保持车辆稳定行驶，提高行驶安全性。
进入中国市场二十年的威驰，已经是我们的“老朋友”了，从2002年到2022年，威驰进行了多次迭代更新，凭借着较为亲民的价格和经济耐用的产品力，在业界一直是热销的“常青树”之一。
下个二十年，我们也同样期待。
扫一扫关注微信
