据外媒报道，在第二季度，由于北美地区皮卡和SUV销量强劲，通用汽车全球净利润增长14%至29亿美元；全球营收也增长了7.2%，达到创纪录的479.7亿美元；调整后息税前利润大涨37%，至44亿美元。因此通用汽车再次上调了2024年的全年财务预期。
通用汽车将全年的调整后息税前利润预期上调了5亿美元，至130亿-150亿美元。同时，该公司将其净利润预期下调了1亿美元，至100亿-114亿美元。
在北美地区，通用汽车的收入为407亿美元，税前利润增长了39%，达44亿美元。通用汽车表示，这两项数据均创新高。
通用汽车首席执行官Mary Barra在7月23日致股东的一封信中，将该公司第二季度强劲的财务业绩归功于北美地区汽油动力皮卡和SUV的强劲销量、市场份额和利润率，以及电动汽车销量的增长。通用汽车报告称，第二季度该公司在美国的电动汽车销量为21,930辆，比第一季度增长了34%，比去年同期增长了40%。
在中国市场，通用汽车第二季度的亏损达到1.04亿美元，而去年同期则为盈利7,800万美元。Jacobson表示，该公司正在与中国的合资伙伴合作，对公司的业务进行重组，以便能够持续盈利。
Jacobson说道：“在中国，我们一直在采取措施减少库存，使生产与需求相匹配，并降低固定成本，但很明显，我们采取的措施还不够。”Jacobson并未提供关于重组的具体细节，但表示：“我们已经看到在中国的市场份额出现了大幅侵蚀，而且价格竞争非常激烈。这意味着我们还有很多工作要做。”
除了中国市场出现亏损，通用自动驾驶汽车子公司Cruise在本季度也亏损4.58亿美元，不过相比去年同期的6.11亿美元亏损有所改善。
由于需求低于预期，通用汽车也下调了今年的电动汽车生产目标。通用汽车表示，预计今年将生产20万至25万辆雪佛兰、GMC、凯迪拉克和BrightDrop商用电动厢式车，而不是30万辆。
在公司财报电话会议上，Barra告诉分析师，通用汽车还将把密歇根州Orion装配厂电动皮卡的生产推迟到2026年中期，比原计划推迟了六个月，同时别克首款电动汽车的发布也将推迟。
Barra说道：“虽然通用汽车对自己的产品组合感到兴奋，但公司致力于在任何需求环境下实现负责任且盈利的增长。第三方预测机构认为，未来几年电动汽车市场将稳步增长，但增速将比过去几年慢得多。因此，公司正在调整支出计划，以确保资本效率，并与客户保持同步。”
通用汽车将继续努力，以在第四季度实现电动汽车的正向利润，保证除去固定成本能够盈利。此外，Barra表示，通用汽车能够保持定价稳定，且其激励措施低于行业其他公司，同时专注于有效利用资本。
通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，与上半年相比，通用汽车将在今年下半年多投入约4亿美元用于推广其新款和重新设计的汽车，但总体而言，随着通用汽车继续努力实现20亿美元的固定成本削减目标，其今年整体的营销支出将低于去年。
Jacobson表示，通用汽车预计，与上半年“基本持平”的售价相比，今年下半年售价将下降1%至1.5%。他还表示，通用汽车也在为大宗商品价格上涨做准备，特别是铜和铝的价格上涨。
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