据路透社报道，三位消息人士透露，中国最大的网约车公司滴滴全球（Didi Global，简称“滴滴”）计划将其智能驾驶和智能座舱相关资产出售给北京四维图新科技股份有限公司（NavInfo）旗下的子公司四维智联（AutoAI），以换取四维智联的股份。
其中两位消息人士还表示，作为交易的一部分，滴滴还计划向目前仍处于亏损状态的四维智联投资超过2亿元人民币。这笔交易将有助于滴滴与四维智联和四维图新建立更深入的合作关系，以在包括网约车和智能驾驶在内的多个领域探索战略合作。
其中一名知情人士称，四维智联从滴滴收购的智能驾驶和座舱资产后续将进行批量生产。另一名知情人士补充道，如果此次资产出售和投资顺利进行，滴滴将成为四维智联的第二大股东。
此外，消息人士透露，滴滴与四维智联的交易或将在未来几天内宣布，这笔交易涉及的资产估值近5亿元人民币。
同时，这笔交易预计将影响滴滴约200-300名员工，消息人士称，滴滴最近几周已向可能受到影响的员工（其中大多数位于北京）通知了即将与四维智联达成的交易。
针对上述报道，滴滴、四维图新和四维智联均未回应路透社的置评请求。
在深圳上市的四维图新为宝马和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商和一些互联网公司提供高清地图和导航解决方案等服务，并向滴滴提供与地图相关的数据和技术支持。作为地图数据和其他软件解决方案的主要供应商，四维图新一直在与百度和腾讯竞争。
四维智联是四维图新于2018年分拆出来的一家子公司。据中国工商登记注册信息显示，四维图新目前仍为四维智联的最大股东，持股30%，紧随其后的是中国台湾芯片设计巨头联发科（MediaTek）的一家子公司，持股近20%。
在中国这个全球最大且日益整合的汽车市场中，电动汽车制造商之间的竞争十分激烈，他们正在寻求包括智能座舱和自动驾驶在内的新技术来吸引消费者。
通过与四维智联的交易，滴滴进一步退出了竞争激烈的电动汽车市场。去年，滴滴宣布将其智能电动汽车开发业务以7.44亿美元的价格出售给了中国电动汽车制造商小鹏汽车（Xpeng），换取了小鹏约3.25%的股份。消息人士称，与小鹏的交易使滴滴出售了与电动汽车相关的大部分资产。
据悉，滴滴此前曾大力推进一个名为“达芬奇”的电动汽车制造项目，曾为此雇佣约2,000名员工，并雄心勃勃地进军汽车制造业。自2021年“达芬奇”项目启动以来，滴滴在电动汽车业务（包括车辆开发、智能驾驶和智能座舱研发）上投入了逾100亿元人民币。但在受到严厉的监管压力后，滴滴逐渐剥离电动汽车相关资产，重新专注于其核心业务。
上周，滴滴发布财务报告称，今年第二季度，其净利润达14亿元人民币，而去年同期则亏损3亿元人民币；营收同比增长4.1%至509亿元人民币。
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