本周，新能源汽车市场都有哪些大事发生？
中欧同意就电动汽车关税进行更多谈判
据彭博社报道，欧盟委员会贸易和农业发言人Olof Gill在一份声明中表示，欧盟贸易负责人Valdis Dombrovskis和中国商务部长王文涛在10月25日进行了视频通话，讨论了中欧目前就电动汽车关税的谈判进展。双方同意在不久的将来继续进行技术谈判。
中方称此次视频会议“坦诚且富有建设性”。根据中国商务部的一份声明，尽管中欧在某些领域取得了进展，但在双方共同关心的核心问题上仍存在重大分歧。
声明称，中方同意立即启动下一阶段会谈，并欢迎欧洲代表团访华。同时，王文涛呼吁在“务实和平衡”的基础上进一步讨论电动汽车出口价格承诺协议，并希望尽快实现“实质性突破”。
双方讨论了是否可以就所谓的价格承诺达成协议，这是一种控制出口价格和数量的复杂机制，旨在取代反补贴关税。欧盟一再表示，“任何解决方案都需要符合世界贸易组织的规则，足以消除中国补贴的影响，并可让欧盟监管方案的合规性。”
在通话中，欧盟贸易专员告诉中方，根据世贸组织规则，欧盟有可能与不同的公司达成价格承诺，根据声明，欧盟与中国机电产品进出口商会的谈判并不排除与个别出口商的谈判。
盖世点评：中欧高额电动车关税会否出现回转，就看10月底前的谈判结果。
宁德时代发布骁遥增*混电池
10月24日，宁德时代发布了骁遥超级增*混电池。这是继麒麟电池、神行超充电池之后的又一重磅产品。
据悉，骁遥超级增*混电池的纯电续航能够达到400km+，并且兼具4C超充功能，可以实现充电10分钟，补能超280km。
据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，骁遥超级增*混电池已成功落地多个品牌的车型，包括理想、阿维塔、深蓝汽车、长安启源、哪吒汽车等。展望未来，包括奇瑞、上汽、吉利、广汽、岚图、北汽在内的近30款增混车型都将配备骁遥超级增*混电池。
另根据宁德时代市场部总经理罗坚在发布会上提到的数据，目前，新能源汽车市场渗透率达到了53%，而增混车型占了新能源整体市场渗透率的43%。这款电池就是为了系统性地解决增混车型面临的问题，满足消费者“既要又要还要更要”的需求。
盖世点评：宁德时代开发增*混电池新品类，足见增混车型在市场上的受欢迎程度。
特斯拉三季度财报：营收和净利润双增长，单车销售成本创新低
当地时间10月23日，特斯拉公布了2024年第三季度财报。
具体来看，特斯拉第三季度总营收为251.82亿美元，同比增长8%，其中汽车业务的营收为200.16亿美元，同比增长2%；毛利润为49.97亿美元，同比增长20%；毛利率（GAAP）为19.8%，高于第二季度（18%）和去年同期（17.9%）。
营业利润同比增长54%至27.17亿美元；营业利润率为10.8%，高于第二季度（6.3%）和去年同期（7.6%）；调整后息税折旧摊销前利润同比增长24%至46.65亿美元；调整后息税折旧摊销前利润率为18.5%，而去年同期为16.1%。
归属于普通股东的净利润（GAAP）为21.67亿美元，同比增长17%；自由现金流为27.42亿美元，同比大涨223%。
特斯拉第三季度电动汽车交付量环比和同比均有所增长，创下了历年第三季度的交付纪录。特斯拉单车销售成本（COGS）也降至历史最低水平，约为35,100美元。
此外，特斯拉正在为推出新车型做准备，包括更加经济的车型，并将在2025年上半年开始推出。
盖世点评：营收超预期的特斯拉赢麻了。
FF将在阿联酋建设中东运营枢纽
10月25日，Faraday Future（FF）宣布与Sheikh Abdulla Al Qassimi的Master投资集团签署共同投资协议，正式开启在中东的战略布局。
根据协议，FF将在阿联酋拉斯海马设立行政中心、开发与工程车间及运营枢纽，标志着公司自去年11月启动中东战略以来将正式进入运营阶段。
Master投资集团计划于今年年底开始在拉斯海马的建设工作，FF预计将在2025年底或2026年初入驻新设施。
“我们一直积极推进在拉斯海马开展业务的战略，感谢酋长国对我们的热情欢迎，”FF全球CEO Matthias Aydt表示。“作为重要的工业中心，拉斯海马是建立我们业务的理想之地，共同打造出最极致的AIEV产品和技术。我们很荣幸能够参与其中。”
“很高兴能与FF签署这一协议，进一步帮助他们在阿联酋这一地理位置优越、充满潜力的地区推进业务，”Master投资集团首席执行官Sheikh Abdulla Al Qassimi表示。“该协议不仅彰显了我对FF的承诺，也展示了拉斯海马和阿联酋吸引创新电动车及技术领先企业的决心。”
盖世点评：中东真会成为FF的那根救命稻草吗？
阿维塔科技挂牌增资，C轮融资预计超百亿
10月22日，上海联合产权交易所官网显示，阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目挂牌，信息披露起始日期为10月22日，期满日期为11月18日。
尽管未披露拟募资金总额，但有内部人士确认称：“此次公示的增资项目，是公司正在进行C融资的流程之一。”
不久前，阿维塔科技总裁陈卓在公司重点供应商伙伴沟通会上透露，目前公司正在进行C融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。
在2021年至2023年间，阿维塔科技已完成三轮融资，累计约80亿元。尽管销量提升，但阿维塔净亏损也在扩大，2022年公司净亏损20.15亿元，2023年增至36.93亿元，今年上半年净亏损13.95亿元。截至今年上半年，公司在手现金为96.7亿元。
盖世点评：阿维塔继续增资背后，或是为了入股“引望”做准备。
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