据外媒报道，沃尔沃汽车近日在美国市场发起大规模召回，涉及14,014辆电动车型及插电式混合动力车型。此次召回源于一个严重的软件缺陷，可能导致车辆在特定驾驶条件下完全失去制动能力。
据调查，问题主要出现在2020年款至2026年款的部分车型上，这些车辆搭载了3.5.14版本软件系统。当驾驶者在“B”模式（插电式混合动力车型）或单踏板驾驶模式（纯电动车型）下，连续下坡行驶超过100秒且未踩踏任何踏板时，车辆的制动系统可能完全失效。这一故障不仅影响了制动控制模块和整体驾驶性能，更直接威胁到电动汽车的核心用户体验。
受影响的车型包括2023年款C40纯电动版、2025年款EC40、2023年款至2024年款XC40纯电动版、2020年款至2026年款XC90插电混动版、2022年款至2026年款XC60插电混动版、2023年款至2025年款S60插电混动版、2024年款至2025年款V60插电混动版，以及2025年款至2026年款EX40和2025年款S90插电混动版。值得注意的是，这一软件问题仅限于经销商安装的特定版本，未通过OTA升级推送。
沃尔沃汽车已发布修正版软件3.6.4，自6月16日起通过空中下载技术（OTA）和经销商渠道进行更新。该公司发言人特别提醒：“我们建议尚未安装修复软件的车主，在驾驶时避免使用‘B’模式或单踏板驾驶模式。”
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官网上发布的召回通知显示，制动模块软件将通过OTA或经销商免费更新，车主通知函预计于2025年8月6日寄出。
据悉，存在缺陷的3.5.14版本软件于今年4月份发布，除制动问题外，还包含车道保持辅助、胎压监测和道路标志识别系统等其他更新。然而，沃尔沃汽车尚未就这一制动问题如何通过内部安全检测给出详细说明。
这是沃尔沃汽车今年第二次大规模召回。此前，因高压电池存在起火风险，该公司已召回约7,500辆插电式混合动力车型，涉及2020年款至2022年款同一型号车型。
在经历了今年第一季度的销量下滑后，沃尔沃汽车于今年4月份进行了高层人事调整，Håkan Samuelsson在骆文襟（Jim Rowan）卸任后重新出任该公司首席执行官。尽管沃尔沃汽车展现出强劲的电动化雄心并在2024年创下销量纪录，但进入2025年后其增长势头明显减弱，质量问题与消费偏好转变进一步加剧了其经营压力。
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