据外媒报道，通用汽车已决定取消其下一代氢燃料电池研发项目，并搁置在美国底特律建设一座价值5,500万美元工厂的计划。该公司表示，经评估后其认为这一新兴动力技术暂无可行发展路径。
通用汽车在10月10日的声明中称，该公司将停止通过旗下HYDROTEC品牌开展的下一代氢燃料电池研发工作，但该公司与本田汽车在Brownstown Township（位于底特律以南20英里处）成立的合资企业将继续运营，重点转向为数据中心提供动力支持。
同时，通用汽车在该声明中表示：“尽管氢能源在备用电源、采矿和重型卡车等特定高需求工业应用领域具有发展潜力，但氢燃料电池业务要实现可持续发展，仍面临漫长且不确定的道路。美国国内氢能源成本高企且基础设施有限，这制约了消费者对燃料电池汽车的接受度。”
另外，通用汽车已证实，其与汽车零部件供应商Piston Automotive合作的项目将被取消。该项目原计划在底特律创造逾140个就业岗位。今年5月份，有报道称，受监管不确定性影响，该项目已暂停。
通用汽车发言人Stuart Fowle透露，政策调整及该公司对业务组合的重新评估促成了这一决定，而氢能源基础设施的缺失以及电动汽车转型进程比预期慢，是此次战略调整的关键原因。
Stuart Fowle还指出：“美国能源部的决策固然是整体环境中的一个因素，但并非唯一驱动因素。我们希望优先调配工程人才、资源及所有可用力量，继续推进电动汽车的发展。”
2024年3月，美国能源部曾为通用汽车的氢燃料电池项目提供3,000万美元拨款，这笔资金来自美国能源部为全美52个项目提供的总计7.5亿美元资助。今年10月初，美国能源部宣布将终止321项总价值75.6亿美元的财政资助，但未具体说明涉及哪些项目。
不过，Stuart Fowle表示，通用汽车尚未收到上述美国联邦资金，目前该公司正与美国能源部及Piston协商，以确定项目终止后的后续步骤。“我们已向员工告知这一消息，下一步将与外部利益相关者展开讨论。”
通用汽车此次战略收缩之前，Stellantis已于今年夏季宣布取消氢燃料电池研发项目。此前，通用汽车、Stellantis和丰田汽车等车企均对氢能源投入大量资金，将其视为可行的动力技术，尤其适用于重型车辆。但该技术在市场推广及投资回报方面的时间表却一再推迟。
一年前，通用汽车宣布了其与Piston在底特律的合作项目。该项目涉及的建筑位于Eight Mile Road沿线，面积达292,550平方英尺，原计划成为通用汽车首座独立氢能源工厂。目前，通用汽车表示，将“与Piston共同探讨该设施的其他用途”；而Piston尚未回复置评请求。
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