据《华尔街日报》日前援引知情人士的消息称，福特汽车高管正考虑取消电动版本的F-150皮卡。
福特汽车拒绝对此事置评，但表示，在其铝材料供应商诺贝丽斯（Novelis）的工厂发生火灾后的产量恢复期间，公司正专注于生产F-150的燃油版和混动版车型。
“我们目前拥有充足的F-150 Lightning车型库存，未来将在适当时机重启密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的Rouge电动汽车中心，但目前尚未确定具体日期。”福特汽车在11月6日的一份声明中表示。
上月，一名工会官员透露，由于供应商铝厂发生火灾，福特暂停了密歇根州迪尔伯恩工厂的生产，该工厂负责制造F-150 Lightning电动皮卡。
F-150Lightning曾被福特称为“现代版T型车”，对公司具有重要意义。但由于美国皮卡买家对F-150的电动版本热情不高，其销量远未达到预期。自2023年以来，福特在电动汽车业务上已累计亏损130亿美元。
当前美国电动汽车整体销量本就不及预期，在失去政府政策支持的情况下，预计还将大幅下滑。而大型电动皮卡和SUV是最易受冲击的车型。
美国新泽西州莱斯特*格伦汽车集团（Lester Glenn Auto Group）负责人Adam Kraushaar表示：“市场对F-150 Lightning及其他全尺寸电动皮卡的需求根本不存在。我们不会大量订购这类车型，因为卖不出去。”该公司销售福特、通用汽车、雪佛兰等多个品牌车型。
知情人士还称，目前福特汽车尚未做出最终决定，但福特的这一举措可能预示着大型电动皮卡市场衰退的序幕正徐徐拉开。
当前，面临困境的不仅是福特。华尔街日报的报道还指出，知情人士透露，通用汽车高管也已讨论过停产部分电动皮卡车型。
包括福特、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis在内的底特律三大汽车制造商，均已收缩了其在美国宏大的电动汽车计划，转而聚焦燃油车型。
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