10月16日，首辆大众ID. ERA 5X在上汽大众工厂正式下线，标志着大众汽车首个完全由本土开发的新能源汽车平台CMP正式量产。作为CMP平台首款量产车型，这款纯电SUV的下线意味着该平台从概念走向现实；一汽-大众也将于今年晚些时候推出同平台车型ID. AURA L5，两款新车共同开启CMP平台的规模化应用。
CMP专为中国用户开发、面向主流细分市场，具备高度灵活性，可兼容纯电动（BEV）与插电式混合动力（PHEV）等多种动力形式。所有CMP车型均搭载大众CEA电子电气架构，实现硬件"躯体"与软件"大脑"深度融合，配备AI赋能智能座舱、增强版L2级高阶驾驶辅助，并支持每100天一次、30分钟内即可完成的整车OTA升级。其中，ID. ERA 5X搭载4纳米座舱芯片与激光雷达，基于酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型，实现端到端、全场景的增强版L2辅助驾驶。
空间与能效方面，CMP较MEB平台显著提升车内空间利用率，ID. ERA 5X与ID. AURA L5得房率均达约85%以上；全新直接式热泵热管理系统统一调控座舱、电池与电机，在0℃环境下CLTC综合能耗可降低约5%。底盘采用麦弗逊式前悬架加多连杆式后悬架，配合接近50:50的前后轴荷分配，兼顾敏捷操控与乘坐舒适。
安全上，CMP遵循大众全球工程标准，以15年使用寿命、累计30万公里为耐久目标，须通过两冬两夏实地测试与24小时不间断台架测试，目标达到C-NCAP五星及C-IASI"优秀"评级；并配备毫秒级切断高压电路的高压熔断装置，标配可在驾驶员失能时靠边停车并自动呼救的紧急辅助系统。
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）表示，CMP量产下线是大众在华电动化进程的又一重要里程碑。未来18个月内，大众计划在中国推出六款基于CMP平台打造的车型，进一步覆盖主流细分市场。
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