7月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年6月新能源汽车电池产销量及装车量数据。宁德时代6月装机量5.44GWH，占比达49%，以绝对优势稳居第一，比亚迪位居第二，LG化学位居第三。
6月，我国动力电池产量共计15.2GWh，同比增长184.3%，环比增长10.2%。其中三元电池产量7.4GWh，占总产量48.4%，同比增长133.6%，环比增长47.1%；磷酸铁锂电池产量7.8GWh，占总产量51.2%，同比增长256.4%，环比下降11.3%。
1-6月，我国动力电池产量累计74.7GWh，同比累计增长217.5%。其中三元电池产量累计36.9GWh，占总产量49.3%，同比累计增长149.2%；磷酸铁锂电池产量累计37.7GWh，占总产量50.5%，同比累计增长334.4%。
6月，我国动力电池装车量11.1GWh，同比上升136.2%，环比上升13.8%，保持快速增长。其中三元电池共计装车5.9GWh，同比上升98.3%,环比上升13.8%；磷酸铁锂电池共计装车5.1GWh，同比上升206.4%，环比上升13.2%。
前6月，我国动力电池装车量累计52.5GWh,同比累计上升200.3%。其中三元电池装车量累计30.2GWh,占总装车量57.5%，同比累计上升139.0%；磷酸铁锂电池装车量累计22.2GWh,占总装车量42.3%，同比累计上升368.5%。
2021年6月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量47.6kWh,环比下降2.3%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为48.4kWh/辆和211.8kWh/辆，环比分别下降4.0%和9.5%。
2021年6月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg与160Wh/kg及以上车型产量占比分别为29.4%和35.8%，125Wh/kg以下和125（含）-140Wh/kg车型产量占比份额相当，分别为17.7%和17.1%。
2021年6月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg与160Wh/kg及以上车型产量占比分别为29.4%和35.8%，125Wh/kg以下和125（含）-140Wh/kg车型产量占比份额相当，分别为17.7%和17.1%。
6月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为8.0GWh、9.3GWh和10.2GWh,占总装车量比分别为71.9%、84.0%和92.2%。
1-6月，我国新能源汽车市场共计53家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为38.1GWh、44.5GWh和48.3GWh，占总装车量比分别为72.6%、84.8%和92.0%。
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