合资品牌没落后，广汽集团表现也像过山车般来到了谷底。2025年，广汽集团销量为172.15万辆，同比下滑14.06%，前三季度归母净利润负43.12亿元，创业绩新低，在与上汽、一汽、长安等央国企的比拼中垫底。
知耻后勇，现在上汽、东风、长安等央国企都在扶正自主品牌，广汽也是相同的战略，只不过广汽还找了一个帮手，自主业务中，昊铂、传祺、埃安计划推出9款中改款及全新车型，几乎都有华为的身影，而这些车型中却没有大家期待的GS8，甚至有传言，未来传祺GS8不会更新了。
对此，我们联系了传祺内部人士，其表示，传祺GS8目前在售，后续是否更新一切以官网通告为准。
绑定华为的全维度反击
1月20日，广汽集团在媒体会上披露2026年战术布局，表示将从产品、技术到渠道、到生态，全维度发起反击。
营销层面，广汽全面向新零售转型，重点补强新媒体营销与数字化运营能力。渠道层面，将新增600家品牌体验店，实现超90%县域市场覆盖。
与此同时，广汽加快全固态电池、具身智能机器人等前沿技术的攻关与量产，深耕海外市场，打造第二增长曲线。
品牌上广汽也是采用精简策略，不久前，广汽正式启动自主品牌BU改革，昊铂埃安BU率先完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营，两大BU加上与华为的启境，广汽也是在市场上布局了低中高的全线产品。
当然这些产品也是有着华为的深度赋能。
2026年，广汽集团与华为终端正式签署全面合作框架协议。根据协议，双方将深度整合各自核心优势，围绕鸿蒙生态进行共建，例如智能座舱、操作系统等方面。未来，广汽集团将结合旗下各品牌车型定位与用户需求，联合华为终端开发特色应用与服务，打造全新智能座舱，让其更加符合当下消费者用车需求。
在产品层面，广汽将集中优势资源培育明星车型。自主品牌计划在今年推出9款中改及全新车型，覆盖不同细分市场和用户需求。传祺方面是三款MPV车型，目前MPV市场竞争激烈，此前在MPV市场风生水起的传祺已经被比亚迪、长城、岚图赶超，为了追回市场，传祺选择加大MPV市场投入也是无可厚非。
埃安昊铂方面是一款SUV埃安A60，一款轿车昊铂A800，都会在26年上市，两款新车一个主打长续航高实用性，另一个主打华为科技，都是全新车型。
真不希望看到GS8被遗忘
目前广汽销量确实需要自主品牌撑场面，绑定华为也是想快速上量，与此前的赛力斯抱紧华为大腿有些类似，不过，广汽是有自己技术底蕴，还有经典车型的，广汽在自主品牌中也是曾经辉煌过的，所以绑定华为没有错，但也希望广汽不要把原有的IP浪费了。
从广汽规划的新车来看，侧重点也是非常明显，巩固MPV市场地位，埃安强化纯电家用，昊铂利用华为继续冲高，规划非常清晰，但市场能不能买账也是另一回事。
虽然并没有新款GS8的改款消息，因为在SUV市场，传祺目前已经拥有向往系列，主打燃油的GS8确实有些尴尬。
不过有意思的是，如今GS8还能贡献2-3千台的月销量，比传祺ES9 PHEV的销量要好太多，甚至比向往S7与S9表现都要好，新能源卖不过燃油版确实是有些尴尬，可见消费者还是认可GS8的产品号召力。
即便是向往S9有着华为智驾，但销量表现并没有达到预期，反而是传祺一款油车挑大梁，这就需要传祺内部认真思考一下，到底是全面拥抱新能源，还是学习吉利等车企油电共进。
一位GS8混动用户就表示，自己的混动四驱开了8万多公里了，感觉很好，除了智能不怎么样以外，这辆车也没啥毛病。
不过从目前广汽的动作来看，基本上都是围绕华为合作的新车展开，产品研发与渠道拓展，这些都需要大量资源支持，主打燃油的GS8大概率不在传祺近期的考虑范围内，大家期盼的改款与换代估计还要等很久。
目前许多厂商为了快速出成绩，选择与华为这样的科技大厂合作，现阶段来看，确实是一条捷径，但对于企业本身而言，也应该从自身特点与发展来对待与这些科技大厂的合作，而不是一刀切或者一股脑的资源投入，反而让自己多年打造的经典IP车型付之东流，这也是得不偿失的。
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