中国汽车新闻网讯8月22日上午，“云快充”电桩运营平台战略发布会在中国的时代心脏上海举行。本次发布会的主题被定义为“破•立”，云快充科技创始人兼CEO田波也将旗下酝酿已久的云快充共享平台正式带到大家面前，并向外界展现了新能源充电产业在未来发展过程中所蕴含的“云集价值”理念。
随着我国新能源产业的飞速发展，充电行业正在经历前所未有的飞速增长。据统计显示，截至2017年上半年，全国范围内总计上报公共类充电桩已经突破了17万个。不仅如此，相信未来的三至五年内，充电桩更将迎来真正的“爆发时代”。
但与蓬勃发展背道而驰的是，行业内的经营乱象也在快速从生。快慢充配比不合理、充电桩维护与运营的不善、闲置电桩能耗居高不下、中小运营商管理平台负担过重、现有充电桩服务平台壁垒林立等顽疾，让未来充电产业的发展仍旧迷雾重重。而云快充共享平台的诞生就是从市场切身需求出发，直击这些行业痛点。
云快充共享平台因何而来
之前说到本次发布会的主题是“破•立”，其中意义何许，首先就要知道云快充到底是什么。作为早在2015年就进入新能源充电领域的企业，云快充之前一直是以“桩主”的身份存在。从成果上来看，云快充累计完成建设充电站97座、总功率45000KW，月充电量从最初的4156度增长到100多万度，累计充电量900万度，完成充电服务25万次。可以说作为一个运营商，能取得这样的成绩足以骄傲。
转型前自建充电站实景
田波介绍到：“从选择场地、采购充电桩，建设充电站、研发信息化产品，到第一批充电桩通过验收投入运营，我们做了所有电桩运营商所需经历的全部事情。但同时，面对行业中的问题丛生，云快充也无一辛免。”解决问题就要加大投入，而成本提高自然就需要充足的资金后盾。为了企业持续良性发展，云快充成功转型，从而借助自身运营经验和平台产品，以及对于行业未来的预判，为充电桩运营商和生产商提供一个更贴近市场的第三方运营平台，云快充共享平台随即应运而生。
云快充科技创始人兼CEO田波
“这是一个艰难的决定，我们没有上市公司背景，也并未吸纳大量社会资金。摆在我们面前的只有两个选择，要么放弃运营平台的研发，专心做电站的投资运营，要么放弃电站投资运营带来的红利，专门做运营平台的研发。但是市场上尚无专业又好用的第三方平台可用，所以我们纠结的结果是：拥抱痛苦，二次创业。”谈及转型，田波也坦言了自己的纠结，也道出了云快充破而后立信心。
能为充电行业做些什么
“小而分散、大而不强”，这就是目前国内充电桩运营商的生存现状。如果想要行业得以高效发展，跑马圈地必须成为历史，精细化运营才是最终选择。如何发挥本地资源优势、扬长避短，抱团取暖，防止被大运营商边缘化是一个摆在每个中小运营商面前的现实命题。而云快充就是要充当电桩运营商、电桩制造商和充电用户之间沟通的桥梁与纽带。求同存异，有效联合，价值最大，这也是云快充共享平台“云集价值”理念的最好呈现。
目前为止，云快充共享平台已经完成了针对电桩运营商、电桩制造商和充电用户的共计4款APP及3个后台的技术开发。通过这些信息服务终端，云快充可携手运营商一同倾听用户需求，联合电桩制造商一道探寻运营商心声，让运营商安心做服务，让生产商专心做产品，让用户放心去充电，最终促动新能源汽车充电产业重新回归自身发展的良性轨道。
四大特质满足各项需求
田波表示，没有好的运营商服务，就不会有好的充电用户体验。只有运营商先用起来，并通过平台赚到钱，云快充才能不断的完善蜕变，更好的存活下去。而云快充共享平台所拥有的为运营服务、好用、独立第三方、免费四大特质，恰恰能够满足运营商的所有需求。
沃特玛创新联盟大数据中心副主任徐少伟
不同于传统外包制作平台，云快充共享平台在为合作企业省下巨额开发支出之余，还汇集了自身发展3年来的实际运营经验，功能设置完全参照现实应用场景构建，并依托云服务平台实现了持续的版本迭代及功能维护，可快速根据市场变化推出后续服务，避免了应用与用户需求间出现脱节断层，确保平台拥有极高的使用稳定性。
平安银行上海分行网络金融部总经理陶琳
除功能与现实接轨外，云快充目前平台所有功能均免费向合作方开放。最大程度上打消了运营商，尤其是尚处资本积累初期的中小运营商对于花费支出的担忧，从根源上帮助运营商甩掉成本包袱，轻装前行，在合作中快速扩充商业体量，尽早实现规模化运营。
宁波云充新能源汽车科技有限公司总经理陈颖聪
不产桩、不卖桩、不建桩，云快充要做的就是专注于第三方的平台共享，并依照电桩运营生态中各方的不同需求，构建起功能多样的信息化产品矩阵。目前，云快充已经与沃特玛创新联盟、宁波云充新能源汽车科技有限公司等多家企业达成了战略合作，并由平安银行作为第三方资金监管机构，保障平台资金安全可靠。
如今是“共享经济”时代，未来的新能源充电行业也必将融入到这个大环境中来，而打造了首个充电桩共享平台的云快充，正是这一趋势的先驱者和推动者。
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