中国汽车新闻网讯近来，国家新能源汽车补贴政策退坡受到汽车厂商和消费者的广泛关注，新政策规定，2017年新能源乘用车的中央财政补贴在2016年基础上降低20%，地方补贴不超过中央补贴的50%，政策的退坡导致新能源汽车销格有所上升趋势。那么，补贴退坡是否意味着新能源汽车将遇冷呢？
长期以来，自主新能源汽车并不受主流消费者的重视，但随着现售车型不断增多、技术的升级和产品的研发，自主新能源车不断被接受且收获好评。今天，小编就跟大家一起了解五款好评度较高纯电动汽车，同时按照最新补贴标准参考售价。
比亚迪·秦eV300
厂商售价：25.98-30.98万元
2017年补贴额度：国补+地补=4.4+2.2=6.6万
推荐理由：同价位性能王，续航里程300公里、后悬架相较插电版车型升级为多连杆独立悬架。
秦EV300作为比亚迪秦的纯电动车型，该车的后悬架相较插电版车型升级为多连杆独立悬架，值得称赞。此外，由于电池安装位置的改变，秦EV300的后备厢容积相比秦插电式混动版增加了150升，达到了450升。
秦EV300将搭载一台最大输出功率为160kW，峰值扭矩310Nm的电动机，并匹配磷酸铁锂电池组。秦EV300最高时速可达150km/h，0-100km/h加速仅需7.9秒，续航里程为300公里，60Km/h等速纯电续航里程为350Km，在自主紧凑级新能源汽车中优势明显。
北汽EU260
厂商售价：23.99-25.69万元
2017年补贴额度：国补+地补=4.4+2.2=6.6万
推荐理由：续航里程较前款大幅提升、9英寸屏幕是车内最吸引人的亮点。
北汽EU260于2015年的广州车展上正式上市，EU260基于绅宝D50打造而来。内饰中9英寸屏幕是最吸引人的亮点。EU260使用了三元锂电池，续航里程达到260公里，其电机具备100kW的功率和260N·m的扭矩输出。
据了解，EU260将于今年进行改款升级，改款后完善配置、提高续航里程到300公里，同时更名为EU300。
值得一提的是，在补贴新政出台后，北汽新能源官方宣布，2017年春节前全系车型不会涨价，切实为消费者节约了真金白银。
吉利·帝豪EV
厂家售价：22.88-24.98万元
2017年补贴额度：国补+地补=4.4+2.2=6.6万
推荐理由：做工精细、性价比高、后备箱空间大。
外观方面，帝豪EV三厢版和汽油版车型设计基本一致，只不过加入了不少电动车的元素。侧面翼子板和油箱盖上加入EV标识，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，车身尺寸为4631*1789*1495mm，轴距2650mm。
该车采用了三元锂电池，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率为95kW，最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h，官方数据显示0-50km/h仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达300km。
江淮iEV5
厂家售价：17.98万元
2017年补贴额度：国补+地补=3.6+1.8=5.4万
推荐理由：售价便宜，小巧的车身是女司机的福音。
尽管是一台纯电动车，但是江淮iEV5仍然具备了三厢家用小车的典型设计，其身材虽然算不上魁梧，但由于车身比例协调，所以看起来也挺大气。
动力方面，搭载了一台最大功率50kW、功率25kW的电动机，其峰值扭矩达215N·m。而且得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速还是相当不错的，该车其续航里程提升至251km。
长安逸动EV
厂家售价：23.49-24.99万元
2017年补贴额度：国补+地补=3.6+1.8=5.4万
推荐理由：搭载Incall 3.0智能互联系统、驾驶品质较为突出。
在2016广州车展上，长安新款逸动EV车型正式上市，提供四款车型。新款逸动EV车型沿用了现款汽油版车型的外观设计。新车前大灯内部加入了LED日间行车灯。
动力方面，根据此前消息，新车的电池组将得到升级，不过详细信息仍是未知数。作为参考，现款逸动EV车型的最大功率为122马力，峰值扭矩为280牛·米，续航里程达到200km，最高时速为140km/h。
以上几款车型都是厂家基于各自紧凑级轿车打造的纯电动车，可以说自主品牌目前已经在这一级别中占得先机，把握住了市场。亲民而且实用、保证工艺和配置以及空间的同时，又能提供不错的续航里程是上述车型的最大特点，在限行限号的大城市适合作为家庭的第二或第三辆车。
如果说新能源汽车补贴退坡或多或少对新能源车价格造成影响的话，那么影响最小的很可能是微型纯电动车。平易近人的售价并且方便易用使得这类车型成为近来纯电动车市场的一个爆点，所以有越来越多的微型纯电动车准备杀入市场，比如奇瑞eQ1、宝骏E100、江淮iEV6E以及北汽新能源EC180等，这些车都将在2017年上市，受益者无疑将是广大购车消费者。
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