据外媒报道，马勒动力总成公司（MAHLE Powertrain）领导开展了一个创新项目，旨在开发在重型内燃机车辆中用氨取代柴油的技术。
（图片来源：马勒动力总成）
作为红色柴油替代（Red Diesel Replacement）计划的一部分，该项目由英国政府的净零创新组合（Net Zero Innovation Portfolio）资助，该公司及其合作伙伴致力于开发用于非公路行业（如采矿、采石和建筑）的零碳燃料和低碳燃料。通过开发同样适用于已在使用的机械设备的解决方案，该公司正在为这些关键行业的脱碳做出开拓性努力。
马勒动力总成公司的研究与高级工程项目主管Jonathan Hall表示：“在向更可持续的交通行业转型的过程中，诸如采矿、采石和建筑等非公路行业，仍然存在重大挑战。这些行业对能源和利用率的要求很高，而且经常处于远离电网连接的环境，使其难以实现电动化。探索氨等其他动力源，具有相当大的潜力。对于大量已经投入运营和使用柴油的车辆和设备来说，尤其有助于实现脱碳。”
作为商业、能源和工业战略部门资助项目的一部分，马勒动力公司与清洁空气动力公司（Clean Air Power）、诺丁汉大学（University of Nottingham）等合作伙伴密切合作，开发在内燃机中用氨替代柴油的技术，特别是在重型车辆中的应用。
尽管这方面的研究不多，但生产和运输氨的基础设施已经得到良好发展。在利用可再生能源进行脱碳方面，氨也是一个主要候选项。这使其成为一种容易获得的零碳燃料，可用于那些难以实现脱碳的行业。这些行业的能源需求是纯电动方法难以满足的。
双管齐下
这项研究重点关注两种方法。首先是一种近期的、改装的、双燃料布置，在一台六缸涡轮柴油发动机组上进行测试。在进气口额外增设喷射器，将氨作为主要的能源。
第二种方法是在开发时使用马勒公司的单缸发动机，通过马勒喷射点火（MJI）来点燃氨。这是一种高度创新的预燃室点火方式，旨在取代传统火花塞，从而消除对化石燃料点火源的需求。
马勒的喷射点火技术包括气缸盖上的一个小燃烧室，一旦点燃，就迫使所产生的热气体通过小孔进入主燃烧室，从而形成一系列射流，迅速而均匀地点燃剩余的混合物。这项技术可使整个燃烧室产生超清洁、有效的燃烧效果，几乎或根本不产生氮氧化物等污染物。氨的燃烧速度相对较慢，MJI技术可提高燃烧速度，从而解决使用氨的挑战之一。
在研究过程中，马勒动力总成及其合作伙伴也在探讨，向氨混合物中添加少量氢气，以进一步促进燃烧。
该项目旨在确定利用氨的可行性，以加速这些难以实现电动化的行业向零碳燃料过渡，并将于2023年初公布研究结果。
扫一扫关注微信
