据外媒报道，继推出全新Mazda CX-60 PHEV之后，马自达公司宣布还将提供强劲、清洁、高效的新型e-Skyactiv D发动机。这是马自达“多解决方案模式”（Multi-Solution Approach）的又一次展示，可以满足消费者对高效、长距离驾驶、牵引能力强的汽车的需求。
该公司的多解决方案战略旨在提供不同的产品和技术，包括更高效的内燃机和各种电气化动力系统，以尽可能降低排放，充分满足当地市场和社会对可持续发展的需求。总的来说，马自达将在未来三年内推出五款新电气化产品，均采用多解决方案平台架构。在2025年后，该公司将推出全新Skyactiv EV可伸缩架构。基于这项独特的技术，马自达能够利用通用平台，高效构建各种尺寸的电动汽车。
在CX-60上首次亮相的新柴油动力总成，是马自达首款3.3升直列六缸e-Skyactiv D柴油发动机。受益于高度创新的先进燃烧技术，新型e-Skyactiv D将成为世界上最清洁的柴油发动机之一。马自达相信，该发动机足以满足即将实施的所有排放法规。
这款全新3283 cc纵向安装共轨电动直喷六缸e-Skyactiv D发动机，采用了“合适尺寸”的概念，通过优化排量来提高燃油和动力效率。该发动机将提供两种输出功率选项：200PS/147kW后轮驱动和254PS/187kW马自达i-Activ全轮驱动。
该柴油发动机以新的48V马自达M混合增压系统为特色，可同时提供高输出与卓越的燃油经济性。受益于高度创新的先进燃烧技术——DCPCI（分配控制部分预混压缩点火），进一步提高了发动机的效率、排放和燃油经济性，实现超过40%的热效率。这两项技术使CX-60大为受益，提供出色的续航里程、强劲的驾驶动感，以及低油耗和低排放。
254PS/187kW e-Skyactiv D的表现卓越，仅需7.4秒即可实现百公里加速，最高速度为219 km/h，WLTP平均油耗仅为5.3 l/100 km，CO2排放量只有137 g/km。相比之下，200PS/147kW型号的WLTP平均油耗仅为4.9 l/100 km，CO2排放量只有127 g/km。
直列六缸发动机具有“完美平衡”的特点，因此产生的振动更小，使驾驶过程更平稳、更安静，同时提供干净、迷人的发动机声音。该发动机能够输送高扭矩，使CX-60具有相当于2500 kg拖车重量的高牵引能力。由于结构简单，该发动机的重量与2.2升马自达Skyactiv D四缸柴油发动机相似，充分减少了操作平衡差异。
一款直列六缸3.0升e-Skyactiv汽油发动机，将加入e-Skyactive D和e-Skyactiv PHEV的行列，以补充马自达CX-60动力装置系列。通过为用户提供技术领先、高效的动力总成选项，适应CX-60系列车型的卓越工艺和车载技术。
随着CX-60的推出，在2050年完全实现碳中和的道路上，马自达在车队减排方面又迈出了重要的一步。2023年，马自达公司将推出一款CX-80新车型，比马自达CX-60更大，拥有三排座位。在大多数欧洲市场，全新马自达CX-60柴油车将于2023年1月上市销售。
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