近年来，中国车企凭借自身实力，稳步拓展海外市场，中国新能源汽车在越来越多的国家脱颖而出，比如极星和名爵已经在欧洲市场取得不错的成绩。
根据市场调研机构EU-EVS的数据，截至2022年7月15日，欧洲14国（挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利）电动汽车（不含插混）销量达536,459辆。
特斯拉ModelY、Model 3、菲亚特500E是欧洲最畅销的三款电动汽车，特斯拉、大众、起亚是最受欢迎的三家电动车企。在车企榜中，中国车企MG和极星均上榜，销量分别达到12,659辆和12,437辆。而在车型榜中，中国电动车仅有极星2一款，销量达9,424辆。
成立于1924年的名爵品牌诞生于英国，如今被上汽集团囊入麾下。因此，名爵在欧洲的知名度也远超国内，销量也同样如此。其中名爵ZS销量4,299辆，这款“油改电”的小型SUV，在中国的销量不尽如人意，但对于短途出行的欧洲人来说，这种小型电动SUV是不错的选择。名爵MARVELR在2021年10月份左右与欧洲上市，售价高达30多万元人民币，新车定位于中型SUV，其截至目前的销量是2,054辆。
极星汽车销量12,437辆，位居总榜第14，位居中国车企榜第2。极星汽车虽然已成立5年，但对于多数消费者而言，这一品牌依旧非常陌生。其实极星原来是瑞典的一家赛车公司，2015年被沃尔沃收购，并成为沃尔沃旗下的高性能品牌。2017年极星汽车宣布独立，成为由吉利汽车和沃尔沃汽车共同创立的汽车品牌，并于今年6月29日正式在纽约纳斯达克证券交易所敲钟上市。
2022年上半年极星交付了约21200辆汽车，几乎与去年全年的销量持平。极星已获得了租车巨头赫兹（Hertz）未来5年6.5万辆车的订单。基于强劲的业务表现，极星再次重申将实现全球50000辆汽车交付的全年目标。
目前极星汽车旗下有两款车型极星1和极星2，其中极星2于2020年全球上市，当年在欧洲销量9,271辆，2021年销量18,105辆，成为中国电动车在欧洲销量最高的车型。
旗下第三款车型Polestar 3即将于今年10月发布，价格将在7.5万欧元至11万欧元之间。极星的目标是在2023年在全球范围内售出12.4万辆汽车，Polestar 3将是该公司实现此目标的关键。
除了Polestar 3之外，该公司还将在2023年发布Polestar 4，新车型将与保时捷Macan直接竞争。另外极星还计划在2024年推出Polestar 5。
比亚迪2022年1-7月销量1,176辆，已经相当于去年全年的销量总和。比亚迪在去年正式进军欧洲市场，首站是挪威，而唐EV在挪威的售价达到了45万元人民币，随着后续多款车型出海欧洲，比亚迪在欧洲的销量将更进一步。
值得一提的是，一汽红旗销量962辆，位居中国车企榜第四。今年1月份，红旗E-HS9在挪威开启了交付。该车在当地共推出两款车型，起售价为619900挪威克朗（约合46.7万人民币），顶配车型的售价为779900挪威克朗（约合58.8万人民币）。凭借红旗E-HS9超级大气的外观、超5.2米的车身长度和超强的产品力，其销量将再创新高。
中国造车新势力蔚来、小鹏、爱驰的欧洲销量均处在几百辆的水平。比如2020年9月，小鹏汽车获得自欧洲市场的订单。当时有100辆小鹏G3i汽车从广州装船发往了挪威。2021年，小鹏P7也正式出口挪威，当年小鹏汽车在当地交付了438辆新车，其中G3销售了406辆，P7销售了32辆。
爱驰汽车自2020年5月首批出口法国至2021年底，已成功开拓法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11个国家。今年3月新增克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚四个国家，实现北欧和南欧市场的进一步覆盖，至此，爱驰汽车已登陆海外十五个国家。
今年6月30日，爱驰旗下第二款车型纯电动智能轿跑SUVU6顺利获得欧盟整车型式认证，这意味着U6在今年将正式登陆欧洲市场，新车的到来势必将进一步助推爱驰汽车的全球化拓展进程。
总体来看，在欧洲市场，除了特斯拉外，最畅销的纯电动车型均来自于传统车企。得益于传承的“欧洲血统”，极星、名爵在欧洲市场取得了很大的成功。而在中国新能源汽车市场遥遥领先的比亚迪和被寄予厚望的造车新势力小鹏、蔚来、爱驰在欧洲市场，依旧很难立足。
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