“在未来五年内可能新能源赛道的马太效应会越发显现，市场分化不断加剧，最后可能产生3-5家头部聚集的企业”。在4月2日中国汽车百人会论坛上，广汽埃安副总经理席忠民认为，新能源汽车市场头部效应显著，并做了如此预测。
图片来源：中国电动汽车百人会论坛截图
从资格赛转向淘汰赛
当前，新能源市场正在从资格赛转向淘汰赛。
以2021年为节点，之前整体新能源市场年销量仅有100多百万辆，尚无热销品牌或车型诞生。“基本上是入门的资格赛”，席忠民如是说。而2021年，新能源市场销量来到300多万辆，渗透率升至15%。去年，进一步暴增至近700万辆。由此，新能源市场进入淘汰赛阶段。
今年，新能源销量有望达到900万辆。根据今年前2月销量数据显示，五家头部企业占比超过六成。席忠民预测，3月五家头部占比将超过七成。他认为随着市场分化不断加剧，头部集聚效应将越发明显。
未来是“科技+成本、产品+生态”的竞争
当谈及未来汽车市场竞争格局时，席忠民强调，应该是科技+成本、产品+生态的竞争。
他认为，入门阶段的竞争主要是解决电动车五大基本痛点：续航、补能、安全、成本、残值。再辅以智能网联技术，占领消费者心智。现阶段，五大痛点基本上得到解决，但仍存在补能快充、绝对安全、工具续航衰减、成本等问题。
智能汽车是未来汽车发展趋势。智能汽车是一场移动生活的革命，又带来了一些全新革命。
但是伴随着高成本。所以，席忠民认为，未来是“科技+成本”的竞争。而成本的降低又必须通过规模化竞争取得，规模化效应又是实现科技+成本的前提。
另一边，产品的竞争会变成“产品+生态”竞争。因为，智能汽车时代，汽车具备互联网产品属性。席忠民表示，电动车必然会融入能源生态里面，会在能源生态里面竞争/未来的自动驾驶、智能出行生态，还有互联网的商业模式，都必须会产生三个生态。
三个生态为能源生态、智能出行生态以及互联网的营销服务模式的创新生态。
综合实力是制胜关键
面对竞争格局变化，广汽埃安认为需靠综合实力制胜。
根据广汽埃安的总结，综合实力包括五个维度：
1、研发维度，深厚的技术积累、高效的产品线还有快速迭代的能力；
2、智造，需具备快速工厂的布局、大规模的生产、短周期的交付和低成本能力；
3、产业链，掌握核心可控的自主产业链，实现产业链的稳定可控；
4、营销能力，强大的用户运营和服务能力；
5、组织体制，准确的战略远见，创新高效的体制机制，丰富的人才储备，资本的支撑。
席忠民认为，未来高价值产品将被重新定义。以用户思维设计新能源产品已成为常态。据其介绍，近几年，广汽埃安聚焦EV+ICV全栈自研企业，拥有专属的EV平台，有电池安全的弹匣电池、超倍速快充、电驱集成等技术，形成了较为完备的新能源产业链条。
图片来源：中国电动汽车百人会论坛
广汽埃安将以埃安品牌为基石，加上Hyper体系，推出Aion+Hyper的双体系运营。产品战略方面，广汽埃安每年将推出2-3款新产品，产品矩阵持续丰富，价格也会拉宽，推出迭代速度也会加快。今年，广汽埃安的销量目标是冲击60万。
最后，席忠民还对行业的发展提了三点建议：一是控制原材料价格。希望政府出台一些政策，控制原材料的合理性，保证行业的健康发展；二是芯片的“卡脖子”问题。他认为应该对芯片领域进行全面布局；三是自动驾驶进入瓶颈期。政府要继续在自动驾驶赛道上多给一些技术或者政策补贴和支持，助力企业解决技术瓶颈。
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