《我有车》原创用车导购：提起广汽本田冠道，大狮兄的脑海第一时间闪过“加价”俩字，然而以5月份冠道6920辆的销量数据来看，加价根本挡不住大家的购车热情，连同胞兄弟本田UR-V都卖了3077辆，看来加价力度还是太小了！本田冠道能卖得好，跟颜值、动力、空间都密不可分，但这个看脸的时代，盘儿靓条儿顺就赢在起跑线上了。
虽然冠道完全能靠脸吃饭，但没点干货也太对不住出身了，作为一款合资中型SUV，除了车身宽度达到了新境界，一辆5座SUV，2820mm的轴距为后排乘客拓展出的巨大空间简直能干掉MPV了，超大后备厢甚至能吞下你所有家当。其实这些亮点大家都能看出来，然而买车可不是一次性投资，冲动过后是要负责的，今天大狮兄就来帮你算算这辆冠道的用车成本。
本田冠道分为1.5T和2.0T两款动力，共9款车型，售价区间22.0~32.98万元，当然今天的计算不包含加价的钱，具体还要以各地4S店为准。冠道的保养间隔是5000公里，对比现在很多车都是1万公里一保养，冠道的养车成本无疑偏高了，可这台1.5T发动机的数据表现竟然可以赶超某品牌2.5L自吸发动机，对于这样吃的是草挤的是奶的伙计，多发两次奖励绝不为过。
细心的看官会发现机油滤芯的更换间隔是一万公里，而机油却是5000一换，这种洗澡不换内裤的行为大狮兄不太能接受，不过既然是厂家规定，那就问题不大，而且省了一顿饭钱，苍蝇小也是肉呢。这样在6万公里时，累计的保养费用为1.12万元。虽然这台1.5T发动机干活狠，但绝不挑食好养活，92号汽油就够用，只是每次保养时需要加一瓶115块钱的添加剂，在这个假大米、假鸡蛋横行的时代，这个要求不过分，就当给爱车补补身子吧！
精英版冠道只能说满足了基本的使用，但对于品质的追求明显不够，特别是关乎的生命的头部气帘，安全保障当然越多越好，稍贵一点的舒享版也有点对不起这个价位，竟然连LED日行灯和雾灯都没有，像这种配置10万元的自主品牌都用上LED光源了。
在1.5T热卖的两款车型中，大狮兄比较倾向稍贵的两驱尊享版，你可以把多花的1万元看成买了一套LED头灯，要知道羽状LED头灯可是冠道的设计亮点，25万都花了却没买到亮点是不是有点亏？哦不对！算上加价的2万，27万的新车还是卤素灯，估计撩妹就与您无缘了。不过冠道1.5T车型每年的用车养车费用只有2.4万元，的确不算贵了。
虽然1.5T的冠道便宜，但CVT变速箱和四驱显然搭不上边了，所以冠道的四驱担当还要靠2.0T，而为了拉低售价区间，也有两驱版的2.0T，先来看看两驱的2.0T保养价格，与1.5T项目相同，但由于变速箱结构不同，1.5T的CVT变速箱油4升价格276元，到2.0T的9AT就翻了10倍，4升价格2786元！看来享受本田大法的黑科技是要出点血的，而和1.5T相差了1.6万，除了动力超神外并没什么打动人心的配置，所以要买冠道两驱，请认准1.5T！
四驱冠道的保养项目比两驱多了分动油和后差速器油，然后养护费用非常便宜，每项的更换油量也就是2升左右，6万公里累计的保养费用才比两驱车型贵了200多块，很划算。
冠道2.0T四驱有三款车型，大狮兄以三者50万元，划痕险5000元为标准进行了核算，具体保险选项因人而异，但落地价30万以上准没跑，那三款车型怎么选呢？
大狮兄比较推荐冠道2.0T四驱尊贵版，也就是常说的中配车型，它不像低配的配置表那样显得太过苍白，也省下顶配那些华而不实的功能，省钱都够6万公里以内的保养费用了。至于2.0T车型的年均养车费用，也只有3万多，比1.5T车型贵了6000元，可以接受。
《我有车》总结：如果说在竞品车型里，冠道的设计应该是分数最高的，空间有目共睹就不多说了，配置不能说是最全的，但论人性化，日系车的底子绝对够厚，今天计算的用车费用也可以接受，毕竟它能同时满足高颜值、大空间、通过性强和动力强的需求，只是什么时候能把加价这个毛病改了，它才能称为真正意义的神车。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
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