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老司机: 手动挡挂挡时的四大禁忌

汽车这种交通工具已经是走进了千家万户,很多家庭都有了属于他们自己的代步车,而在当下的汽车市场中,有两种不同类型的汽车型号,一种是自动挡的汽车,另一种是手动挡的汽车,对于很多刚拿到驾照的朋友来讲,自动挡的汽车是最好的,它不用考虑离合与挡位的配合,但是老司机们都知道,要想体验真正的驾车乐趣,开手动挡的汽车才是最好的选择。

虽然手动挡汽车的变速箱原理很简单,就是几组齿轮进行啮合的过程,但是这一切都是建立在司机朋友规范操作的基础上来讲的,一名老司机曾经就告诉过小编这样一个知识,手动挡挂挡时有四大禁忌,如果不注意,只会缩短汽车寿命,这次就让小编给大家分享一下手动挡挂挡时应该注意的小细节。

首先一点就是将离合踩到底进行挂挡。关于这一点我们生活中也是有遇到的,一些汽车的离合器很低,而且加上当下不少汽车的脚垫规格不标准,使得很多人在踩离合的时候没有将离合器踩到底,在这种情况下如果强行挂挡,就会使得变速箱中的齿轮没有同步,从而导致打齿轮的现象,一次两次没有什么大问题,如果长期下去的话,就会缩短齿轮的寿命。

还有一种情况就是汽车在前进的过程中没有停稳,部分车主就开始挂倒挡,这种现象也是相当常见的一种情况了,这样做经常会导致挡位挂不进去,而且也会有齿轮碰撞的声音,就算车速很低的情况下将倒挡挂入,松开离合的加油门也会对变速箱中的齿轮产生冲击,继而影响齿轮的使用寿命。

还有一个就是越级加减挡了,其实越级减挡是可以进行操作的,但也一定要根据当时的车速灵活进行判断,不过越级加挡就是万万不能进行操作的,这样做会使得挡位变高但发动机的转速还太低,明显会让车主感觉到动力不足,从而出现敲缸的情况,使得活塞与气缸受到损害。值得一提的是,这里也不能让挡位一直固定不变,如此操作只会加速齿轮的磨损。

最后提醒一些感觉麻烦,从而选择二挡起步的朋友,这样做也是不对的,在这种情况下一直用二挡起步行驶,只会加大对离合器片的磨损,如此一来就得不偿失了。对此大家有什么看法,欢迎留言评论

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