2016年4月，上汽乘用车宣布，荣威品牌全新城市SUV命名为“荣威RX5”，是上汽与阿里联手打造的第一款互联网汽车，并发布了新车最新预告图。该车型在2016年4月25日开幕的北京车展首发，随后在2016年下半年上市销售。荣威RX5基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，是上汽集团和阿里巴巴集团联手打造的首款“互联网汽车”，配备了阿里自主开发的YunOS操作系统。可以说这款车那是相当火爆，拥有众多黑科技的“互联网汽车”上市以来就受到广大车主的喜爱。其合理的定价对很多合资车照成了冲击。同时那些对驾乘空间有着高要求的车主会选择做个全车隔音。
入施工工位
门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振
门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入。门板隔音在降低噪音的同时也能提高喇叭的音质效果。
车门是风噪向驾驶室内传递的主要途径。对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。我们的方法是使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。
底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性。
第二层加贴隔音吸音棉：底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。
汽车尾箱因为是一个空腔结构所以要更加容易产生噪音。聆听圣驾工程师根据底盘的特点做了认真的止振处理，并使用吸音棉做了第二层的隔音处理。轮毂也同样做了隔音处理来保证车厢内的隔音效果。
发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。
轮眉翼子板都进行双层隔音处理，能最有效的减少行驶中产生的胎噪路噪，因为离轮胎近，这里的隔音相当重要！
当然隔音材料有好有坏，大家在选择隔音材料时要多去比对，要去专业的音响改装店或隔音店去进行改装，真正做到位了，在车里的感受是明显不同的，可以感受到车都提升了几个档次！
好好享受车内的驾驶环境，为了自己和家人，舒适安静的驾驶环境能给驾乘者带来很舒心的体验,隔音还是很有必要的！
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