一般情况下，随着汽车使用时间的增长，它的一些零部件就会出现问题，继而引起故障。由于这些小问题容易被车主忽略，所以就需要专业的维修师傅定期进行检查，发现这些小问题就及时解决，以免引起更大的故障。
前段时间，一辆比较老的福特来修理厂进行大保养，这辆车有多老呢？据车主介绍，已经开了9年多的时间，这次进行的大保养项目就是更换机油、变速箱油、刹车油、冷却液等全车油液，同时再对车的状况进行一个全面检查，以免汽车隐藏有看不到的故障。
果然，师傅找出了几个车主忽略的问题，有电瓶、下支臂和轮胎等，尤其是轮胎方面的问题，将会严重影响行车安全。接下来，我们来简单了解一下这几个小问题，大保养项目先不了解。下图所示，仪表显示的行驶里程已经超过了11万公里。
下图所示，这是位于车门框上的铭牌，它的发动机是1.5L排量，出厂日期是2009年，平均一年行驶一万公里多点，有点少。据师傅介绍，在这九年的时间里，车主对车进行过一次大保养，这次大保养距离上次大保养已经有四年多了，距离上次的行驶里程也有五万多公里。
虽然车主只对爱车进行过一次大保养，但是常规保养基本是一年一次，发动机和变速箱基本没有问题，这次大保养时，师傅对节气门进行了清洗，火花塞暂时没有问题。下图所示的是电瓶，师傅发现它有一个小问题，也就是橙色箭头所示的电瓶负极有很多白色粉末状的物质。
下图箭头所示，师傅用手碰了一下负极的这些白色粉末，这表明电瓶用的时间很久，负极产生了硫化现象，解决办法就是用开水冲一下，同时用工具把固定的螺丝紧固一下就可以。
发动机舱检查完毕，基本没有什么问题，然后师傅把车升起来检查它的底盘。下图所示，这辆福特的底盘，整体看着还可以，师傅给它的铁护板进行了加固，以防出现异响。
底盘最容易出现问题的地方，如下图所示，1是下支臂球头，2是转向拉杆球头，3是稳定杆小连杆，这几个球头只要损坏，就会导致底盘出现异响。2和3没有问题，只有1所示的下支臂球头有问题。
下图所示，这是下支臂的球头，球头外部的橡胶套已经破损，师傅用工具撬动这个球头就能听到轻微的震动，若是在行驶中的话，噪音会很大。由于球头和下支臂是一体类型，所以师傅建议更换整根下支臂。
在检查了底盘后，师傅发现它的轮胎也该换了。下图所示，这是后轮胎，可以看出轮胎上有很多裂纹，老化比较严重，尤其是箭头所示的轮胎侧面，有一道比较明显的痕迹，表示轮胎曾在缺气比较严重时行驶过。
汽车轮胎的规定更换时间是5年，查看轮胎的生产日期和别的零件日期不一样，我们看下图绿色区域所示3312数字，表示轮胎是2012年第33周生产，已经6年多了。
下图所示，这是轮胎的胎面，虽然没有磨损到规定的极限位置，但是老化比较严重，并且也已经超过了规定更换日期，建议车主更换轮胎。
这就是师傅检查这辆福特的过程，车主在了解了这些问题后，表示会及时解决，尤其是老化严重的轮胎。车友可以简单了解一下这个过程，若是爱车的使用年限比较多，或者是发现汽车有异常情况的话，应该多检查才行，及时发现问题并解决问题。
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