【太平洋汽车导购频道】继华为和赛力斯、奇瑞合作以后，第三个与北汽的合作品牌享界的首款产品，享界S9（询底价|查参配）迎来整体的实车发布。官方把享界S9定义是一台全景智慧旗舰轿车。不过华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对享界S9有更高的评价，说这款车比迈巴赫舒服，上市后将直接对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L等传统BBA旗舰轿车。那么它实力有这么强吗?通过本次内外静态解读为大家解析。
外观：源于寰宇，极低风阻加持
享界S9遵循华为“极致、简约、纯净”的设计原则，采用“Inside-Out”内外合一设计理念。在外观上走极简且富有典雅气息的设计方向，甚至和问界M9有点类似。密封式车头将贯穿式日行灯、远近光大灯、星河大灯等融入同一个元素中居于视觉中心的水平线。最后车顶上方配备犄角样式的激光雷达。
官方把前大灯称为星河大灯，内部采用璀璨星钻工艺，视觉效果就像切割钻石一般，多达10000多个切割折射面。而两侧大灯向下延伸出两个小的进气格栅。而底部的进气格栅有前感应探头。
车身侧面非常简洁，采用了溜背式造型。另外享界S9首次采用隐藏水切设计，相较于传统加装饰条去“藏拙”的常规工艺，隐藏水切边缘处的内钣金也需要按照A级曲面的平整度来要求。同时，纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手和电吸门结合而成的独特纯平车身，呈现出干净的光影立面。最大作用是在动态的行驶过程中能够有效地降低风噪。享界S9采用四门无边框设计，并且四个车窗都有双层夹胶玻璃加持，也能有效抑制风阻。
享界S9是鸿蒙智行下首款搭载流媒体外后视镜的旗舰轿车。在设计上和车身线条保持平行并成L形向后延伸，同时与车门连接处的后视镜柱体采用低风阻设计，撞风面的扁平化处理保证车辆在高速行驶的过程中能够有效破风，最大化降低整车的风阻系数，带来更低的能耗。而电子外后视镜相较于传统后视镜，其不仅能减少视野盲区，在极端环境（暴雨、暴雪、大雾、风沙）场景下依旧能够带来更清晰的视野。当然对质量要求也很高。
在车身尺寸方面，享界S9的长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，舱内可用空间高达3460mm。实拍车型配备21英寸25辐锻铣轮毂式轮毂，官方称它为豪华星辉锻铣轮毂，搭载255/40 R21的米其林Pilot Sport轮胎。最后四个车门都支持电吸效果。
值得注意的是，享界S9在车身颜色上，目前首发“寰宇红”、“星晖金”、“鎏金黑”“深空灰”等四种车身。在这里特别强调“寰宇红”这款车漆以氧化铝为内核，以3层纳米级氧化物包覆而成的彩铝材料，因其特殊精细的结构，使车漆在太阳光下的表现既有红色的端庄。而星晖金是一款哑光漆，工艺量产难度相较于高光漆面更高一个层次。
（寰宇红）
（星晖金）
享界S9采用高端豪车同系列ProGloss Plus清漆材料，寰宇色系车漆历经119道工序，42组机器人精密配合，喷涂旋杯转速最高达65000转/分钟（常规旋杯转速1000-6000转/分钟），让油漆变成100nm～1.0μm亚微米级小液体，再经过5涂层微米级涂装工艺，保障漆面足够细腻均匀。
（鎏金黑）
（深空灰）
尾部的造型风格和车头起到一个前后呼应的效果。尾部配备贯穿式LED尾灯，其中示宽灯点亮后的灯带是以一种环带状样式进行呈现。另外车尾摄像头设置尾部顶端，对比传统设置在牌照灯位置的后摄像头，前者的优势能避免沾上污泥。
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