翻看了一下加速榜单，2018款的两驱版GS8只能跑出10.78秒破百的成绩，对于一款身价20万元的中型SUV而言并不理想。如今，广汽传祺为新款GS8换上了一台新发动机，到底会不会让其性能表现大幅提升？实测验证一下吧！
新款GS8搭载广汽传祺旗下最新的2.0T直喷发动机，最大功率185千瓦（252马力），最大扭矩390牛*米，账面数据达到了国际一流水平。与之匹配的仍是来自爱信的6挡手自一体变速箱，以及一套适时四驱系统。
测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，再把驾驶模式切换至运动模式并挂上S挡。起步时，我们采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。在转速达到2500rpm时松开刹车，加速度G值很快就从0.3g上升到接近0.5g，带来一定的推背感，说明发动机本身并不欠缺爆发力。
只是可能为了提升舒适性，变速箱的换挡速度被刻意调慢，稍微影响了加速的节奏。随着车速加快，中后程加速度逐渐从0.3g降低至0.2g左右。经过两次换挡，新款GS8最终取得9.47秒破百的加速成绩，比旧款快了1秒多，但仍有一定的提升空间。
测试车搭载一套尺寸为255/45 R20的米其林Latitude Sport 3轮胎。这是一款专为高端SUV打造的运动型轮胎，干湿地抓地力优秀。255mm的胎面宽度，也保证其拥有充足的抓地力。
尽管有着如此优厚的先天条件，新款GS8的实测百公里制动距离却达到了43.56米，比搭载马牌CSC5轮胎的旧款还长整整3米，属于同级较差的水平。从加速度曲线图上可以看出，初始加速度能达到-0.9g，其后也一度接近-1.1g。不过中后程加速度出现衰减，G值仅维持在-0.8g到-0.9g之间，表现不算理想。成绩未能达到预期的原因，可能是试装车的制动系统或ABS标定不够完善。有机会的话，拿到正式的商品车后再为大家重新测试。
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