【太平洋汽车网新车频道】2020年北京车展开幕在即，梅赛德斯-奔驰在近日也公布了其参展阵容，这其中包括了全新一代的奔驰S级、新款奔驰V级、全新梅赛德斯-AMGGLA354MATIC与全新梅赛德斯-AMG GLB35 4MATIC，当然也少不了在2020北京车展前夕上市的新一代北京奔驰E级长轴距版。
全新一代奔驰S级
说到奔驰S级，对现款S级（W222）的外观设计几乎挑不出任何毛病，评价只有“完美”二字。
而这一次首发的全新一代奔驰S级的外观，可谓极为“颠覆性”，全新一代家族式语言的加入，让整体设计年轻了不少。
功能上还集成了毫米波雷达、前置摄像头以及主动式进气格栅等部件。
而头灯组的功能更是登峰造极，全新的多光束LED数字照明系统，在每个灯组内都集成了三个LED模块，而每个模块都由130万个微镜折射，这也使得全新奔驰S级的照明分辨率可超过260万像素，因此可利用头灯将警告符合、标记辅助等信息投射在前方道路上。
现款奔驰S级豪华游艇般内饰那可谓吸“睛”神器，在同级别中拥有着绝对空前的豪华感，贯穿始终的高级木饰呈环抱状，给人足够的豪华感与安全感。
而全新奔驰S级的内饰则再一次颠覆了我对“豪华”二字的理解，其很好地将科技、豪华以及艺术进行了完美的融合。
中控台贯穿全车的开孔胡桃木饰板，将豪华提升了全新的高度；而下方的高档铝制饰件的点缀，则完美地将游艇般轮廓给勾勒出来。
座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能）：驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉MBUX系统，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜。
同时新车还新加入了驾驶辅助提醒功能，可通过对灯光的变换起到视觉警示效果。
北京奔驰E级长轴距版
新款北京奔驰E级（询底价|查参配）轿车将于9月25日也即是2020北京车展前夕正式上市。新车作为中期改款车型，依然提供标轴和长轴版，其外观更新了最新的家族式设计，科技配置更是全面升级，而动力上搭载了新型2.0T四缸涡轮增压发动机（M254），并支持48V轻混系统。
外观上，新款E级采用了奔驰最新一代的家族化设计语言，并提供Luxury和AMGline两套样式的套件。
其中前脸上，新车摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款，造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。
侧面和尾部上，似乎通过谍照会觉得与现款并无太大差别，但是细看你会发现，新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，同时还进一步加强了车辆的科技感。
内饰部分，参考海外版车型，新款E级整个内饰还是基本延续了现款车型，仅仅在细节方面进行了小幅度升级，包括：根据套件不同，提供两种全新样式的三辐式方向盘，其中按键部分也进行重新优化，由现有的实体触控变为触控操作，让驾驶者获得更好的人机交互体验。
而车机方面，这升级到了最新的MBUX系统，硬件上除了提供触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。
软件方面，MBUX系统，进一步优化了人机交互，使用起来更加简洁方便，支持“Hey Mercedes（你好，奔驰）”自然语音助手，可通过自然对话形式下达指令；而在新版本的MBUX系统上，还提供了实景导航，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。
动力部分，新款E级将搭载全新的M254 2.0T涡轮增压发动机48V电机（ISG形式），组成的EQ Boost轻混动系统，其中发动机最大功率271PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，新车还会搭载M256 3.0T发动机和1.5T 48V总成，最大功率分别为367PS和184PS。
此外，新款E级还会提供插电式混合动力系统，国行版将推出E300eL和E400eL两个型号，其中最高的电池容量或为31.2kW*h，支持纯电续航100km，较现款的50km，增加了一倍。
新款奔驰V级
新车为中期改款车型，外观/内饰对比旧款均有小幅改动，车内新增多项驾驶辅助配置，并提供选装件若干。据悉，面向欧洲市场的2.0L柴油发动机也得到了升级，本月便将开始在欧洲上市销售，德国市场的起售价为36990欧元（约合人民币284057元）。不出意外，未来其燃油版车型也将引入国内。
外形上，新款奔驰V级前保险杠处的进气格栅采用全新的贯穿式设计，并用镀铬饰条进行轮廓勾勒，总体来看拉宽了前脸的视觉效果。另外，奔驰还为新款V级提供AMG外观套件选装包，喜欢运动感的车主可自行选装。
来到内饰，新款V级为了搭配奔驰最新的家族式设计元素，仅对空调出风口的造型设计进行升级。内饰件选装方面，新款奔驰V级提供Nappa和Lugano皮革、黑檀木、钢琴烤漆、碳纤维、拉丝铝面板等材质，彰显其豪华感。
动力方面，新款奔驰V300d车型的2.0L四缸柴油发动机得到了升级，其最大功率为176Kw（239PS），峰值扭矩500N*m.当急加速时，动力系统将进入到“超增压模式”，在该模式下，发动机的扭矩将额外提升30N*m。与发动机匹配的是一款9速自动变速箱，驱动形式为后轮驱动，但可以选装四驱系统。汽油版动力参数则有待官方公布。
梅赛德斯-AMG GLA35
外观上，AMG GLA 35 4MATIC的保险杠造型与运动版GLA车型有着较高的相似度，但作为AMG车型，AMG GLA 35 4MATIC拥有AMG车型专属的直瀑式前进气格栅，配合格栅上AMG铭牌，AMG GLA 35 4MATIC前脸的侵略性更强。
来到车内，AMG GLA 35 4MATIC的内饰拥有更强的战斗气息。AMG多功能方向盘、桶形座椅、AMG的仪表风格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭载的MBUX多媒体系统还整合了AMG TRACK PACE系统，该系统能通过车载数据以及GPS定位数据进行分析，显示存储的赛道的理想路线，驾驶员能通过AMG TRACK PACE系统进一步改善单圈时间。
AMG GLA 35 4MATIC搭载了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N*m的2.0T涡轮增压发动机，该发动机的曲轴由高强度轻量化铝合金制成，能减轻引擎重量的同时提高发动机的响应性，单涡轮双涡管的设定更好地平衡了引擎响应性以及引擎高转时的动力输出。与该发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱，而GLA 35所搭载的AMG Performance 4MATIC四驱系统能实现纯前驱至前后50：50的动力分配。另外，新车还提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport "以及"Inpidual"5种驾驶模式供选择。
除了动力的升级，AMG GLA 35 4MATIC在底盘部分也有不少的升级。AMG运动悬挂能提供更强的支撑性，让GLA 35拥有更为出色的动态表现，铝制的控制臂有效降低了簧下质量，提高了方向的敏捷性。而作为选装的AMG RIDE CONTROL自适应减震系统能为驾驶员提供三种不同的悬架模式以适应不同路况。此外，刹车系统也经过了升级，减轻刹车系统热衰竭现象。
梅赛德斯-AMG GLB35
梅赛德斯-AMG GmbH首席执行官Tobias Moers表示，GLB35不仅具有功能实用性，更保留了AMG家族优秀驾控的基因。相比普通版的GLB车型，AMG GLB35采用了AMG最新的家族直瀑式进气格栅，这款格栅首次应用于AMG 35系列的车型上。
车身侧面和普通版的GLB相差不大，但换装了19英寸AMG多辐式轮毂，采用前4活塞/后1活塞制动卡钳。车尾方面，新车在GLB的基础上加装了AMG样式后扰流板，采用了双边双出圆筒式排气，并配备了一个较大尺寸的扩散器，突显运动基因。
内饰方面，AMG GLB35延续了GLB的设计，包括液晶仪表与中控屏一体式、最新的MBUX车载多媒体系统等等如数搭载。主要的区别体现在材质方面，例如中控台采用了大量的碳钎维饰板，并采用了AMG样式平底运动方向盘，更显战斗气息。值得一体的是，GLB35和普通版本GLB一样，提供7座布局可选。
GLB35的底盘经过AMG部门的特殊调教，但并不一味考虑操控，更考虑了长途驾驶的乘坐舒适性。另外，新车可选装AMG RIDE CONTROL悬架，拥有Comfort、Sport以及Sport三种模式可选，带来更加出色的动态性能。
动力方面，AMG GLB35采用与AMG A35相同的动力总成，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N*m，匹配8速双离合变速箱，配备4MATIC四驱系统，零百加速可达5.2秒。（图/文/摄：太平洋汽车网徐志杭）
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